广州到上海骑行路线_广州到上海骑行路线图
广州到上海骑行路线是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.深圳到上海自驾路线攻略深圳到上海自驾路线攻略
2.摩拜单车描写作文350字
3.骑行日记（阿里环线）：Day49 冈仁波齐（转山徒步37公里）
4.端午广东海滩旅游指南广东海滩自驾游指南
5.广州到哈尔滨一日游攻略广州到哈尔滨最佳路线怎么走
6.广州摩拜单车怎么用及使用规则？
深圳到上海自驾路线攻略深圳到上海自驾路线攻略
:浦东新区1.深圳到上海自驾路线攻略图
深圳面积1952.84平方公里，上海面积6340.5平方公里，是深圳的3.25倍。上海位于中国的东部，长江入海口，东临东海，北面和西面是江苏和浙江两省。
上海属亚热带季风气候，四季分明，日照充足，雨量充沛。上海美国气候温和湿润，春秋较短，冬夏较长。2013年，城市平均气温17.6，日照时数1885.9小时，降水量1173.4毫米。全年60%以上的降雨量集中在5月至9月的汛期。
2.深圳到上海的路线
顺丰快递第二天从深圳到上海。
深圳是一个经济特区。总的来说，深圳到上海的快递速度很快。大的快递公司到上海的速度不一样。一般来说，顺丰是最快的。如果是汽车运输，深圳到上海的快递一般2-3天到，也就是今天或者后天到。如果它s空运，比如顺丰快递，如果它it’最快，今天寄，明天就到了。
扩展信息：
速度gt；顺丰的快递与航空运输密切相关。但由于中国快递在航空领域发展缓慢，没有抓住机遇，导致中国快递的规模与世界存在差距，国际化进程缓慢。可以简单理解为快递企业在中国的发展是战败乘飞机。
当三通一达和顺丰没有没有自己的货机，大家都觉得顺丰快，因为顺丰是直营的，中间可以节省不必要的时间。然而，当快递行业加盟制的弊端暴露出来后，三通一达等快递公司开始转变思路，逐步收回重要网点的加盟权，控制运输和投递的全过程，缩短时间，逐步追回失去的时限。但此时顺丰已经在发展自己的航空业务，在航空业务布局上先行一步。
3.深圳到上海自驾路线攻略图
各大快递公司到上海的速度不一样。一般来说，顺丰是最快的。
如果是汽车运输，深圳到上海的快递一般2-3天到，也就是今天或者后天到。如果是空运，比如顺丰快递，如果是最快的，今天发，明天就到了。快递的流程：
1.业务受理：分公司工作人员根据客户提供的快递信息初步确认是否可以收寄电话和系统订单。对于可以收寄的快件，通知业务员上门取件；对于特快专递来说如果无法收到和发送，请告知客户无法收到的原因不能被接收和发送。
2.业务代收：对于初步确认代收的快件，业务员将在约定时间内提供上门收件服务。
3.快件分拣：处理中心的工作人员对快件进行分拣、封箱，包括接收、分拣、包装、发运。
4.快递：快递员对本区域的快递提供上门派送服务，并保证派送过程中人员和快递的安全。
5.快件查询：客服人员基于在线客服平台提供快件状态查询服务。
4.深圳到上海自驾最佳路线
上海高危地区的人去深圳需要隔离和核酸检测。低风险地区的人去深圳需要提供健康码绿码。
5.上海到深圳沿海自驾游线路
从上海寄快递到深圳一般需要2~3天，有时可能需要一天以上。
影响因素：选择的快递公司、天气、是否包裹满仓等。
拓展：快递是一种门到门的物流活动，兼具邮政职能，即快递公司运送客户货物快速通过铁路、公路和航空运输。在很多方面，快递都比邮政优越。
6.深圳到上海自驾游攻略
各大快递公司到上海的速度不一样。一般来说，顺丰是最快的。如果它被运输
1.业务受理：分公司工作人员根据客户提供的快递信息初步确认是否可以收寄电话和系统订单。对于可以收寄的快件，通知业务员上门取件；对于特快专递来说如果无法收到和发送，请告知客户无法收到的原因不能被接收和发送。
2.业务代收：对于初步确认代收的快件，业务员将在约定时间内提供上门收件服务。
3.快件分拣：处理中心的工作人员对快件进行分拣、封箱，包括接收、分拣、包装、发运。
4.快递：快递员对本区域的快递提供上门派送服务，并保证派送过程中人员和快递的安全。
7.深圳到上海自驾路线攻略
广东省很大，不同城市距离不同。需要根据一个城市来估算距离。
例如：
广州。它从广州到上海大约有1532公里。
它从东莞到上海大约有1619公里。
从深圳到上海大约有1680公里。
1.它从广州到上海大约有1532公里。如果您选择以下交通方式：
正常步行6公里/小时10天15小时20分钟
以20公里/小时的速度骑行3天4小时36分钟
游船28公里/小时(静水速度)2天6小时42分钟
以50公里/小时的速度骑摩托车1天6小时38分钟
以80~110km/h行驶19小时9分钟至13小时55分钟
坐火车120~160公里/小时，12小时46分钟~9小时34分钟
坐高铁250~300km/h6小时7分钟到5小时6分钟。
800公里/小时坐飞机1小时54分钟
2.它从东莞到上海大约有1619公里。如果您选择以下交通方式：
正常步行6公里/小时，11天，5小时50分钟
以20公里/小时的速度骑行3天8小时57分钟
游船28公里/小时(静水速度)2天9小时49分钟
以50公里/小时的速度骑摩托车1天8小时22分钟
以80~110km/h行驶20小时14分钟~14小时43分钟
坐火车120~160公里/小时，13小时29分钟~10小时7分钟
坐250~300km/h的高铁6小时28分钟到5小时23分钟。
800公里/小时坐飞机2小时1分钟
3.它从深圳到上海大约有1680公里。如果您选择以下交通方式：
正常行走6公里/小时，11天16小时0分钟
以20公里/小时的速度骑行3天12小时零分钟
游船28km/h(静水速度)2天12小时0分
以50公里/小时的速度骑摩托车1天9小时36分钟
以80~110km/h行驶21小时0分钟至15小时16分钟
坐火车120~160km/h14小时0分钟到10小时30分钟。
坐250~300km/h的高铁6小时43分钟到5小时36分钟。
坐飞机800公里/小时，2小时6分钟
8.深圳到上海的路线图
上海虹桥-深圳北站，途经以下车站：上海虹桥、金山北站、嘉兴南站、杭州东站、杭州南站、绍兴东站、宁波站、奉化站、台州西站、温岭站、雁荡山站、温州南站、瑞安站、福安站、宁德站、福州南站、莆田站、泉州站、厦门北站、漳州站。总时间：11小时30分钟。
9.自驾深圳到上海大约几小时
至今，深圳有中等风险区，从深圳回上海不需要隔离。只需要持有48小时阴性核酸检测结果即可。根据当地的防疫政策，中等风险地区的人员暂停来上海，已到达上海的人员应尽快并在到达上海后12小时内到所在村委会和单位(或宾馆)报到。将实施为期14天的严格社区卫生管理，并进行两次肺炎核酸检测。
摩拜单车描写作文350字
1，说实话，年轻人送外卖开始基本都是被忽悠进去的！招人公告上写的一般4000-5000，努力点6000-8000，拼命工作1万以上！上班后体验才知道，公告和事实差距很大！一个站点平时一天800-900单，骑手平均每人就35-40个左右，试问月工资过万怎么跑？
月过800单，一半骑手基本上达不到，按一单4.5元，自己算工资多少！我看肯跑的都是新人，基本都是第一个月跑完就不肯跑了，因为付出和收入不成正比，一天在线15个小时，月工资过7000都难，特别是美团配送范围6公里以上的单子，好听的都会有说有距离补助，可是骑手和商家的实际距离总是比实际长很多，而且新外卖员都要买装备...懂了吧，坑一个算一个！
2，我来告诉你为什么大家都不做外卖了！
我做了两年的外卖员，上年年底才辞职，一开始配送员还是很容易来钱的，一个月下来你只要每天都在线六到十个小时，工资最少都有六到七千左右（以上是加了各种奖励的）。
我最高拿过一万二到手的工资，每天上班十二个到十三个小时，基本每天七十单左右。后来人越来越多单量有所下降，不过还好勉勉强强过得去。
再后来平台开始胃口越来越大，开始刁难配送员了，这扣那扣的，然后取消好评奖单量奖，最后各种奖励就剩下油补话补了。然后加长公里数一开始是五块钱一到两点五公里，后来变成一到三点五公里。你们想想1到3.5公里五块钱，我们能净赚多少钱？油费男装摩托车来算的话就要八毛到一块左右！
然后十天就要换一次机油一瓶五十话费一个月就要二百多一来二去所得也就三块左右还累人！所以说不是没有人做，只是平台太坑，商家也坑死了骑手。坑着坑着老员工都受不了，来一个新的走三个老的，这就是为什么现在配送员越来越少的原因！
入坑了两个月，买了一辆3799的国标电动车48V38A的，买了一件60/20的2800的电动车.一个2450的锂电池。本人目前在上海松江区，我只跑众包，美团，饿了么都跑过，刚开始是用国标车来跑，经常迟到，经常就白送。被扣完没钱。从早上100点到晚上9点，跑了120块钱。目前我这边的状况是跑的人很多，单子变少了，我宿舍下面有家商店，五月初的时候一天120单的饿了么，100多单的美团，昨天我听他们说每个平台50几单。点外卖的人少了，跑单的没人了，本人经常就2单的跑，最多一次5单的跑，3单超时，白跑，
然后我说下送外卖的不遵守交通法规的，就我跑的两个月来，我所看到的送外卖的，百分之96左右会逆行，闯红灯。然后骑电动车和骑自行车的百分之八十左右都会逆行，闯红灯。乱转弯，转弯没方向灯。右转弯的 汽车 百分之30左右，转向灯一开就转弯，没提前打。遇到过三个催单的，一个直接是下雨天一直打电话，打了三个，当然我也超时了，直接让他投诉我。一个是别墅区的，我刚取货5分钟就一直催单，最后也超时，晚上灯光看不见。找不到房号。上海很多设计都不好找，特别是别墅区。建议没入坑的朋友，不要入坑了。
早上在路边看到几位美团骑手，他们没有在送外卖，而是在马路口上做交管协调员。
有人说是因为他们违反了交通规则，受到交通处罚，所以才在这里。
外卖骑手的高薪带着风险
对于外卖骑手的违反交通规则，我们已经见怪不怪了，毕竟对于外卖骑手来说，时间和效率就是金钱。能接更多的单送更多的货，他们就可以挣到更多的钱。
所以即便是月薪过万，他们也是从一单一单接起来的，非常的辛苦。
对 健康 的透支
正常人的用餐时间是骑手最忙碌的时候，想换取高薪，一定是无法正常吃饭的。同时遇到天气恶劣的情况下，工作难度也会更大。
一位骑手在年轻的时候可以做这一行，但是对个人的 健康 影响很大的。到了一定年龄一定要转行的。
社会 尊重不足
由于外卖骑手总要和各色人打交道，难免遇到一些不讲道理的人，最近出现了好几次骑手被打或被刁难的新闻。我们都需要骑手，改善了我们工作期间紧张的伙食。但是也需要给予足够的尊重和包容。
所以，对于骑手来说，高薪是需要的，总会有累了的时候，离开也是无奈的选择了。
我做了三个月的饿了么骑手，说实话，被朋友忽悠进去了，朋友在站点内部介绍一名骑手，可得500元介绍费，高的时候800元介绍费。有一次站长开会的时候说，你们有能力介绍人进来跑的话，光赚的介绍费都比跑腿高，何乐而不为？有一次我看到一位骑手介绍两个人进来跑，光介绍费就收获1600元，说实话吸引蛮大的，所以他们不断地吹嘘外卖工资过万，上不封顶。这些都是招工的套路，特别是现在的互联网平台，虚拟没有人性化。我第一个月跑了500单，赚了2500元，还被扣了400元，什么保险费，迟到一次20元，超时7分种等于白跑，蓝色风暴审核不过扣了100元，差评扣了100元，扣了你怀疑自己上错了船。而且打雷下雨，取了餐必须送，有一次车子都被风吹倒了，高楼上掉下个门窗险些砸中我，整个世界一片漆黑，只看见一道闪电划破天空，说实话，当时我想为了这一点小钱，这么玩命真的不值，也许，说不定自此消失在雷雨中，感觉人在大自然中太太太渺小了，活下去才是最的！
我是一个美团专送骑手。在我们站点，很少可以看到月入过万的骑手，大部份骑手五六千，少部份骑手八九千，外卖骑手根本不是一个可以长久干的职业，外人看来外卖骑手是个高薪职业，但是在我看来外卖骑手是个高危职业。
第一，外卖骑手一般是骑电动车送餐，而且是高速行驶，本来肉包铁危险性就大，更何况为了不超时多送单，往往是电动车能骑多快就多快，闯红灯，逆行，走机动车道这是正常现象，经常发生骑手被其它车撞或者撞其它车，到了下雨天，道路湿滑，一个刹手就容易摔倒摔伤自己。
第二，外卖骑手在送外卖仔时候高度紧张，神经绷的紧绷绷的，特别是午高峰晚高峰的时候，单量多的时候，接单规划路线拿餐送餐，整个脑神经绷的紧绷绷的，人是会感到非常疲惫的，发生过外卖骑手送餐途中猝死的事。
第三，外卖骑手想要获得高薪，现在这种 社会 状况下，每天至少要跑十个小时以上，甚至十三四个小时，一天跑下来人是极度疲乏的，长期如此下去，身体状况堪忧。别人吃饭的时候正是外卖骑手最忙的时候，所以很多外卖骑手都有胃部毛病。
还有，外卖骑手入职门槛低，几乎没有五金一险，没有最基本的保障，全是靠接单送餐赚钱，什么啊好像没看到过，有的只是平台的各种罚款。
我所在的站点有不少老骑手干了两年积累了一点钱以后就辞职转行做点其它的事情了。
首先骑手“月薪过万”这个说法象多于真实。为什么这么说呢，下面我们详细分析一下： 1、网络信息对“月薪过万”的过分渲染。
自媒体时代，稍微有点风吹草动，很多人就喜欢拿出来说事。信息时代，人手一部手机，所谓的“外卖小哥月入过万，收入高于白领”这样具有强烈对比性的消息，很快就传播到每个人的手上，舆论也就掀起来了。最简单的，你只要随便一搜，就能在网上看到各种关于外卖小哥收入的讯息。
2、真实情况过分现实，送外卖月入过万，也只是“多劳多得”。
外卖小哥晒出的后台收入数据：
之前就有外卖小哥晒出了自己在平台的收入数据，其实你仔细看就不难发现， 收入跟配送订单数和公里数是成正比的 ， 这就是真实情况的多劳多得 。
如果还不能直接感受不到送外卖月入过万的辛苦程度，我们不妨做一个数据对比：
以广州北到广州南为距离标准，两地相距约60公里算（骑行不能算直接距离），月入过万的外卖哥，每天要跑一个广州北部到南部一个来回。
百度地图搜索‘骑行’和‘摩托’所花费时间分别为1.38h和3.22h，（电动车的行动力约为两者的平均数，广州南北一个来回，电动骑行费时4.6h。）
此外，等用户来取餐的时间、爬楼梯时间、吃饭时间（有时候可能结束才能吃上饭），以订单数65来算，每个用户取餐时间保守估计2分钟，用时2.1h.
综上，月入过万的外卖小哥，工作日每天在路上奔波的时间约为4.6+2.1=6.7h.(如果再加上一年中的下雨天、天气过冷和过热的日子，送餐的难度，可想而知。)
3、能做到精明又勤奋的外卖小哥，少之又少。
月入过万的外卖小哥，你以为他靠的只是体力而已吗！除了勤奋，同时还得兼具头脑。
曾经有人访过一个外卖小哥，是怎么做到月入过万的？
他说，首先，对自己的送餐路线要非常的清楚，比如细致到每条街、每条巷子、每栋楼，还要合理的规划自己的送餐路线，脑子里有一张活地图。
第二，遇到难缠的客户，宁可多赔钱，也不要纠缠，更不能被投诉，态度一定要好，这样一般就没问题。
第三，送餐的时间要有保障，比如晚上送餐的单价高，精力好的话，可以多送些单。
4、收入不稳，平台高奖励不常有。
新行业刚开始的时候，平台经常会给到很多复利。外卖更兴起的时候，平台给到骑手的奖励，其实是很客观的。就像滴滴平台刚开始给滴滴司机的奖励一样。但是一旦到了平台稳定的时候，红利期一过，这种奖励就会相对大幅度减少。
不仅奖励会变少，订单的成交收益，也会随着地域的不同而有所影响。
一线城市每个订单的收入，就要远高于中小城市。
比如刚开始的时候，一线城市每个订单均价可以达到15元，月入过万轻轻松松，但是稳定之后，基本稳定在一单9元左右。而中小城市，刚开始每个订单均价在9元左右，但是随着制度调整，收入直接减半，所以送外卖受到地域的限制还是很大的。
5、疫情期间，很多外卖小哥冒着风险送餐，有的甚至没有五险一金。
疫情期间，外卖订单激增，外卖小哥无疑有了更多的收入机会。
但是同样伴随着高风险，很多外卖小哥表示，当经过疫情出现的街道和小区时，心里还是很害怕，但是为了收入，也只能戴好口罩，做好自己防护了。
而且很多外卖公司，其实是不给外卖小哥交五险一金的。因为送外卖行业其实人员的更换频率很高，有的只是短期为了过度而做了送外卖行业，有的是为了做兼职。因为人员流动大的特点，所以很多外卖公司基本做不到能给每个外卖哥都上有五险一金。
那么当然存在的工伤隐患、自己交社保等这些需要自己负担和解决的问题。
总而言之，为什么越来越多月薪过万的骑手离职？事实已经摆在了这里。
我是一名美团、饿了、达达众包，外卖骑手，已经做了将近三年了，这个问题我是深有体会。
月薪上万不是那么好干的，有，肯定是有，前十名单王基本都能达到，能达到日赚300以上都是用时间和单量拼出来的，每天最起码得干12个小时以上，看着那些月入过万的收入很是令人羡慕，但很少人不知道其中的辛酸。
下面盘点一下送外卖的有哪些不好的
1.日晒雨淋天天不间断，这个就像工地上的农民工一样，干一天就有钱，不干一个月的总收入就没多少了，没有节日。
2，外卖有三个旺季:冬天最冷时，夏天最热时，恶劣天气下雨下雪时，夏天再热也得干，冬天再冷冻的手都僵了也得干，刮风下雨时，车子都能吹飘起来，下雨时，淋得内裤和鞋里都湿透了，也得去干，因为这个时候一天能顶平时两天的收入。
3，职业病:干时间长了，有两年以上的工龄，基本上都累出腰肌劳损、腰酸背疼的病来了，（三天打雨两天晒网的人除外），部分人还有很多长时间骑车患上了“痣沧”
4，同样的配送距离单价比前几年降了很多，3公里以内的单由原来的6～8块每单降到了现在的3.5块～4块，正所谓先到的吃肉，后到的喝汤。
5，骑手是高危险职业，每年都有很多骑时间赶单量因交通事故致伤致残甚至连命都搭上。
6，没有什么技术经验积累，整天跑单把人都跑麻木了，多年以后除了跑单还是跑单，没有学到任何一点技术经验积累
综上这些原因导致大部分骑手都离职不干了
骑手赚得多，多半是“加班费”，多数人每天工作时长八九个小时，而骑手很多都是早晨六七点工作到晚上十点，一天工作总时长是常规工时的1.5-2倍，这需要很旺盛的精力和很强的意志力。
日复一日的做相同的事情，每天十几个小时，还有看人脸色，气出内伤的数不胜数。这份工作是超长工时以及忍辱负重所换来的。毕竟骑手主要都是年轻人，很多人长时间熬着会感觉浪费青春，也有的人是确实坚持不下去了。
偶然一次跟一个外卖小哥聊了几句，我说都传你们月入上万，真的的，他说他上万时候不多，但每月也有七八千。我说那也不错，去年全市平均工资才四千出头，你快翻倍了。他说我要是能找到朝九晚五有双休日的，四千也比干这个好实在太累了，干这行几乎全年无休，休一天都像在扔钱，有病都得扛着。
设一个普通工作岗位月薪四千，让你天天加班四五个小时，没有节日，工资翻倍，有几个愿意的？所以算上这些，其实跟骑手收入没多大区别，无非就是愿不愿意，以及能不能吃苦的问题。
每天这样的工作强度加上天天受气，能长期坚持的真不多。何况当骑手对身体不好，很多人夏天骑车不带护膝被风吹成关节炎的，有的是长时间骑车出现坐骨神经和腰椎问题，赚多少不好说，看病钱少花不了。
综合各种原因，此类工作时长过长、对身体有损害的行业，从业者多半都如走马灯，长期招聘长期人手不够。
我来说说我的见解，虽然我没有跑过骑手，但很想从另一个角度来解读该行业的现状。
不管骑手这个行业多么的坑，一定还有大批量的低端职业等着你，你换了这个工作，还会有更累更坑的工作等着你去上套。可以这么说，这年头没学历没文化没人脉没爹拼，然后又没有经营头脑的话，只能干低端职业。为啥这么说，因为我做过多年低端职业的中介，发现保姆，骑手，滴滴司机，工厂工人，建筑工人等等这些职业的人流动量都很大，70%以上的人不会在同一个岗位干超过半年，是有真实数据的。然后，很多离职的人最后又找到我给他安排新工作，然后又不断抱怨工资低，累，没等等，没多久又会去找其它事做。但这年头哪里有收入高又好耍的工作呢？
我当年做人力中介的时候，遇到一个35岁的大叔，他干的工作太多了，创过业，当过保安，做过餐厅服务员，进过工厂…但从没有一个工作干了超过3个月，真的很奇葩的。我遇到他的时候，他的所有家当只有几件衣服，一个行李箱，几乎身无分文，我没有收他一分钱介绍费（厂里会返给我劳务派遣费），给他安排一个工厂里，包吃包住，让我大跌眼镜的是他居然拒绝了，说里面太坑，默默走了。你们说说，他为啥会混到这步田地，也许他有一颗想干成一番事业的心，但就是太浮躁了。
国家很多年前大力鼓励创业，为啥这两年不使劲鼓励了？因为鼓励创业只会让更多人破产成为被坑之人。
如果觉得外卖骑手坑，我只能说所有低端职业都坑，不断的换工作只会让你迷失方向，等你年纪大了才发现最后一无所有只剩一副臭行囊。
都说外卖骑手月薪过万，甚至买车买房，表面上看起来相当不错，但是这个行业的离职率还是相当高的，为什么呢？
首先，并不是所有的外卖骑手收入都能破万，如果你想拿到这个数，你至少得准备两台大容量的电瓶车，能拿到足够多的单量，准备好冒着生命危险闯红灯抢时间（外卖骑手要跑很多路，遇到很多红绿灯，如果每个都遵守，不但不可能收入破万，还很可能因为超时被顾客投诉。），每天坚持十几个小时，全年无休，风雨无阻。
再者，这份工作需要很好的体力和忍耐力，年轻的时候可以，年老了怎么办？为了自己的前途，不少人选择辞职早做打算。
最后，外卖员这份工作，辛苦不说还受气。之前本人曾经听闻，一个外卖员给一个女客户送餐，送到女客户手里本没外卖小哥什么事，但是那个女客户要求外卖员给她带垃圾出去，外卖小哥以“不是工作范围”婉拒，女客户居然以此投诉外卖小哥，更奇葩的是外卖平台居然还受理并扣了该外卖小哥的钱，具体多少本人也记不清楚了，好像是三百元吧？
客户没有素质，外卖平台又不够人性化，受气的外卖员还留着干啥？
骑行日记（阿里环线）：Day49 冈仁波齐（转山徒步37公里）
1. 摩拜单车作文
摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验。
邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的。
就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下2850℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态。
2. 三年级作文：《骑摩拜单车》开头怎么写厦门，是一个文明优雅的城市。
我爱厦门。但我更喜欢我家附近的南湖公园。
因为，它就像是我家的后花园。春天，我喜欢南湖公园那绿色的风，春风躲来躲去和我捉迷藏。
春风吹绿了南湖公园的所有美景。柳树发芽了，嫩嫩的。
小草从地底下探出头来了，新奇的张望着。这时春游和赏花的人也多了起来。
我还喜欢夏天的夜晚。因为这时候是捉虫子的最好时机。
当我躺在小石椅上，就能听见小虫子们在开音乐会呢！这时池塘里也传来蛙鸣声。原来，小青蛙也在开音乐会呢！秋天，树叶变黄了，就像一只只翩翩起舞的蝴碟落了下来。
菊花开了，红的，黄的，紫的，就像一个个彩色的小绒球。爸爸带我去放风筝。
爸爸用手托着，我站在远远的地方，说声“放”。那线一紧一松，风筝就凌空飞起。
风筝渐渐的高过树梢了。越飞越高，在空中翩翩飞舞，仿佛在和我们一起欣赏秋天的美景。
冬天，冷嗖嗖，寒风刺骨。公园里所有的树叶都掉光了，每棵树都光秃秃的，小鸟也不再唧唧喳喳的叫了。
早晨的公园除了来锻炼的人们，只有一只大河马似乎不怕冷，日日夜夜的孤零零地站在那里，守卫着整个南湖公园。我也制订了一个，为了锻练身体，增强体质，每天写完作业后总和爸爸一起去公园跑步。
那时只觉得寒风就在我耳边呼呼吹着，我一边跑一边张开双臂，尽情地感受着这冬日的寒风。我爱厦门，更爱我家附近的南湖公园。
我希望许多人都来厦门的南湖公园玩，欣赏南湖公园一年四季的美。
3. 写一篇共享单车作文800字与共享单车有关的现象作文一
诗人但丁曾经说过：“道德常常能填补智慧的缺陷，而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。”当今社会，有智慧的人比比皆是，然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。由发生在成都街头的“单车”便可窥豹一斑。
众所周知，共享单车是共享经济的一种新形式，其目的是为了方便人们出行的最后一公里。它的实行完全靠的是人们自身的素质，但却导致了一系列令人痛心的问题。例如单车被盗，乱停乱放等等，乃至于有人戏言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起” 近些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。难道我们真的玩不起共享单车吗？难道国人的素质真的如此之低吗？
地势坤，君子以厚德载物。一个人最重要的莫过于他的素质。相信很多人都听说过这样一个故事：一个大公司面试时，考官在门口放置了一把倒下的扫帚，最后被录取的是那个学历资历都未必如人，但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动，然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。试想，如果他也像众多竞争者一样，没有去扶起那个扫帚，那么他也会是众多被拒绝的人中的一个，永远无缘于这个大公司。然而他却凭借他良好的素质脱颖而出，这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗？
我们要培养道德，增强素质。共享单车当然是可行的，因为它在客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步。素质低下，不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会，知名礼让才是新一代人要奉行的标准。我们要提高个人修养，做一个合格的公民，摒弃私利，加强自我约束能力，更要用知识来改变这一惨烈的现状，用现实来大声回应那些讽刺者：“我们玩的起共享单车，我们玩的起共享经济。”
试想，车水马龙的街道边，刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路；朝气蓬勃的校园里，神飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好；在和谐美好的社会中，都秉承着“赠人玫瑰，手有余香”的高素质原则，这不才正是我大中国该有的样子吗？
让我们携起手来，一起摆脱素质低的魔咒；让我们在心中埋下一颗素质的，让道德彩虹绢染蓝天，共享之花点缀^野，芳香四溢，历久不息。
4. 难忘的第一次骑摩托作文500字人生中，有许多第一次，有时是新奇，有时是突破，有时是兴趣，有时是……每个人的第一次，都充满着不一样的艰辛和努力，在我的印象中，最难忘的第一次是我学骑车时的情景。
在一个寒冷的冬天，我站在马路上，等着爸爸来接我回家，我正想着心事，突然，一阵寒风刮来，我打了个颤，埋怨爸爸不准时，害我在风中挨冻。这时，我看到了我的朋友正骑着车在风中前行，她那样子简直酷毙了，修长的身子在风中摇摆……我看入了迷，可就在我不想离去时，爸爸到了，我只好不情愿的回去了。
回去后，我缠着父亲要买自行车，奶奶不同意，她说：“买了有什么用，你又不会骑，再说了，你爸爸每天接你有什么不方便的。你骑车，我们还担心呢。现在车这么多，买来你敢骑嘛？买了也是白浪费钱，还不如不买呢！”我不听奶奶那长篇大论的“大道理”，继续和爸爸妈妈撒娇。终于，功夫不负有心人，爸爸终于给我买了一辆自行车，拿到了车，就该练练技术了！
下午，我顾不上那刺骨的寒风，在家附近的一条小巷子里练了起来。我先练上车，学着别人一只脚踩在脚踏上，另外一只脚撑在地上，便于滑行，两只手扶着车龙头，不让车倒下。一开始，我有些胆怯，好怕摔跤，所以每一次滑行都不敢滑多远，隔一会儿就要用脚撑一下地面，后来，我渐渐胆大了起来，可以自由上下车了，可就是不会骑车，控制不住方向，车辆便东倒西歪的，给人一看就害怕。
我脱去了冬袄，怕全身臃肿而不好骑车，虽然寒风凛冽，但我却大汗直流。我鼓起勇气又一次上了车，走了大约5米，啊，不好，我没有控制好方向，从车上摔了下来。腿破皮了，手流血了，腰上被石子压青了，我没说一声“疼”，而是艰难地爬起来，又一次扶起车子继续练。一下午，我不知摔了多少次，又多少次爬起来，终于，我成功了！
当我向家人说起时，他们都不相信，我证明给他们看时，我的心里有一种说不出来的感觉，它像巧克力般，甜甜的苦涩在心间缠绕，陪伴着我的一生……
第一次，难忘的第一次，艰辛的第一次，苦涩的第一次，香甜的第一次！第一次，陪伴我们成长……
5. 爱护共享单车使我受益匪浅的作文最近，街头出现了一辆辆共享单车，它们整齐地放在停车区里，服务着每一个需要帮助的人。
滴！清脆的响声，共享单车的锁开了，一个叔叔骑上摩拜，心满意足的走了。一时间，大街上都是骑着自行车的人。多好啊！我在心里赞叹道。可不是吗？骑自行车不仅能锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳，又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀！城市中那些外形僵硬的汽车太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、**、白色的自行车，是整个城市都变得和谐、柔和起来。
可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失很大。有的缺胳膊少腿；有的被随意喷漆；有的被上了私家锁；还有的号码牌被刮掉，就成了一辆废车······我有一天走在路上，还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼，共享单车的本义是好的，让人们出行方便，可现在呢，搬走的搬走，，还有的丢在绿化栏上，真是好心当成驴肝肺呀。
但我们在谴责那些低素质人的同时，殊不知，那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧，它没有定位系统，每辆车的密码也是固定的，那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。
小小的共享单车就像一面镜子，照出了国人的素质，如果大家素质提高了，管理漏洞补上了，那共享单车就能更好地被人们所用，服务以大众。
6. ofo交通工具特色作文如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。近日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。
在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。
“共享单车遭破坏”既损伤了他人的财物，也对老百姓的公共出行权益造成了损害。作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题；在一些交通拥堵的大城市，共
7. 英语作文摩拜单车的利与弊The benefits of cycling every day 1, the bicycle is one of the best tools to overe the heart failure. Cycling can not only press blood activity by leg exercise, but also turn the remarks from the vessel tip to dirty. In fact, it strengthens the microvascular tissue at the same time, which is called collateral circulation. 2, the habit of a bicycle exercise, can be more able to expand your heart. 3, single car exercise can also prevent hypertension, sometimes more effective than drugs. Also can prevent fat, blood vessel hardening, and make the bones strong half. 4, bicycles are tools for losing weight. According to statistics, 75 kilograms of hey people can reduce half a kilogram of body weight by 73 miles per hour at 9 miles per hour, but they must be persistent every day. 5, single car exercise, not only can lose weight, but also make your body more symmetrical and charming. 6, the bicycle exercise can press the blood vessels, make the blood circulation speed up, the brain takes more oxygen, so you he sucked in more fresh air. 7, help to release the pressure of life and work. 8, the bicycle can take you free to trel and sightseeing and make more friends. 知识延展： 摩拜单车（mobike），于2015年1月成立，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。
人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。 摩拜单车已先后进入上海、北京、广州、深圳、成都等30多个国内城市和海外城市新加坡。
8. 补车作文300字,谁知道今天的天气真好，瓦蓝瓦蓝的天空上飘着几朵白云，于是，我骑着单车去澄波湖游玩。在我回来的路上，自行车的的轮胎爆了，心想：谁这么缺德啊，往地上扔玻璃。
正巧，路旁有个修车摊，我只好像那摊子走去。摊子旁边有个修车的叔叔，仔细打量他：他身穿一件破旧的蓝衬衣，一条黑裤子。脸膛被晒得黑黑的，但一双大眼睛却炯炯有神，唯一不足的就是他一条腿短，一条腿长，走起路来还一瘸一拐的。我向修车师傅说明了情况，他十分麻利地把自行车翻过来，开始补胎。
“叔叔，修车能挣好多钱吧？”我好奇地问道。
他笑着说：“不多，不多，也就十几块，多了能有二十来块。我在这儿修车，主要是为了给居民服务。”
“哦。”我点了点头，心里却想：挣钱就说挣钱吧，还说为人民服务，说得倒好听。
“小朋友，你的刹车是不是不太灵啊？我帮你调调吧！”他说道。
我不情愿地说：“是不太灵，你调吧！”我想：他心中又该想着怎么多要钱了吧。
“好了，修好了。”
“多少钱？”
“两元。”
“这么便宜？”我赶紧掏钱，可谁知掏遍了口袋才找着一元钱，谁让自己全花完了呢！我想：“他肯定会大喊大叫，招来许多人。”我真想找个地缝钻进去。
他似乎看出了我的心思，说：“你把一元钱给我吧！”
“那你不就亏本了吗？”
“没事！”
“要不我回家给你拿，车子先放你这。”
他看了看表说：“不用了，我就要收摊了。”我把一元钱给他，他便收摊回家了。
我忽然觉得很惭愧，他有那样高尚的品质，可我却……望着他那矮小的背影，忽然觉得他是那样高大！
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Day49 5.20 冈仁波齐（塔尔钦） （转山徒步37公里）
冈仁波齐的日照“金山”，艰难地悬挂经幡，5600米的卓玛拉山口，冰与雪的世界，悬崖下坡，对信仰的探讨，转山直至深夜。。。
早上7点多醒来，急忙起身穿衣。昨天约好7点半一起出发，看来是实现不了了。天气很好，太阳还没完全升起，从我们住的房屋里可以直接看到冈仁波齐。一边吃东西，一边等待日照金山。随着太阳的升起，冈仁波齐的峰顶慢慢明晰，突然间金色的阳光撒满峰顶。神奇的金**，那么耀眼。急忙跑出去，站在寒冷中拍两张照，又急忙返回暖和的房屋。透过窗户，冈仁波齐很快就从金**变成白色，只有那么一小会呈现的是“金山”。
虽然很地看到了“日照金山”，但这并没有完全激起我们的能量。我和小哥两人都是懒洋洋、睡眼朦胧的状态，根本不想出发。无奈之下，给拉萨姐姐发信息，让她们先行出发，我们随后赶到。确实因为昨天太累，她们也没有按预定时间。
8点20分左右才出发。过了小桥，顺着仅有的小路走了一会，就发现前面不远处的坡上居然有很多人。很奇怪，怎么突然这么多人？昨天还寥寥无几，今天好像突然间就冒了出来。找到那两个姐姐，赶了过去。坡度很陡，所有人爬得都很吃力。爬坡前一直没有照射到的阳光，这时很温暖地照在了身上，体能的“封印”被慢慢解开。转山之旅开启。
小哥的肚子从早上就有点不舒服，体能无法释放出来。有可能是早上喝红牛的原因，太凉。我带了两罐红牛，给小哥一罐，小哥直接喝掉，而我自己除了万不得已的情况一般不会用红牛来补充体能。北京姐姐爬得更为艰难，速度很慢，我、小哥、拉萨姐姐我们三人每爬一段就要停下等她。我认为自己的体能很好，可以力有能及地帮助他人，于是我就在我们三人停下等北京姐姐的地方，把自己的背包放下，原路返回去帮北京姐姐背包，像昨天傍晚时一样。北京姐姐让我先走，不用等她。于是我就先行背包到达之前停留的地方，放下她的背包，再背上我的背包往前走。之后都是如此，而且也很享受。看着其他人都气喘吁吁，而自己有时甚至可连续超过他们两次，很有成就感。
路上不时出现帐篷，供游人休息、吃饭，售卖零食、氧气罐等。在一处帐篷里，拉萨姐姐要了一壶甜茶，我们在帐篷里喝茶休息。藏式甜茶喝起来像冲泡的奶粉，很甜，没有酥油茶的那种腥香味，很适合大多数外来游客的口味。休息一会，继续出发，依旧之前的模式，停下、返回、背包、再折返。前面就是最高的卓玛拉山口，也是转山的一个困难点，由于海拔较高，很容易出现缺氧或高反。很多转山者会自备氧气罐，一路上不断看到有转山者在吸氧。
距离卓玛拉山口不远时，发生了一件很有趣或者说很友爱的事。因为在把北京姐姐的背包放在路边后，我们三人会继续往前，等北京姐姐到达放背包的地方再自己背上。正当我们三人边走边聊，拉萨姐姐看到一个人的背包很像北京姐姐的背包。一个藏族男青年，背着一个很女生的背包，尤为醒目。拉萨姐姐越看越像自己闺蜜的背包，我背过多次，也觉得特别像。
于是我们很客气地询问那位藏族青年，果然不是他的背包，原来是他发现路边有个背包，认为应该是朝圣者的，就顺便帮忙背一下。很感谢他，不过我们希望他把背包放在卓玛拉山口之前挂满经幡的地方就可以了。也许他没有听懂我们说什么，但依旧很热心，就一直背着背包往前走，还指着前方。走过一段路后，拉萨姐姐反应过来，那位藏族青年好像是要把背包放在卓玛拉山口，但那个背包里放着经幡，需要在山口之前悬挂。于是我们急忙追赶。
小哥终于在悬挂经幡的地方追上了那位热心的藏族青年。等我们都到达后，两个姐姐把背包里的经幡拿出。她们带的是最大的经幡，需要悬挂在最高处。在准备悬挂经幡时，从山上下来一队人马，确实是一队人和马，七八个人和四匹马。最前面一位年纪较大的妇人，看上去很是虚弱，应该是出现了高反，左右两人架着她的胳膊艰难走着。也许这是老妇人唯一一次朝圣之旅，即使再艰难、身体再不适，也要用双脚走完。
悬挂经幡，拉萨姐姐完全拿出了女汉子的气质，当然也是一个户外达人的体现。先悬挂较为简单的一端，这里的简单只是相对，需要爬上的坡度很陡，厚厚的积雪很滑。我想帮她挂这一端，她不让，必须亲自挂。而另一端更难，只能两人相互协作才能悬挂上去。积雪确实很厚，而且根本不知道积雪下面是什么，可能是石头，也可能就是沟壑，一步步试探着。上去困难，下来更难。终于帮她把经幡挂了起来，是所有经幡的最高。两个姐姐看到自己的经幡悬挂在最高处，很激动。我和小哥只是抬头看一下，没有表现出太多特别的 情感 ，也许只是我俩还无法明白其中所代表的含义。
悬挂经幡时出现了一点小插曲，几个熟悉的面孔再次出现。正是新藏骑行小队的几位哥们，他们昨晚到塔尔钦，今天一大早就转山，正好中午时分在这里相遇。闲聊几句，他们继续往上走，而我继续悬挂经幡。经幡悬挂完成，前面不远就是卓玛拉山口。上山时，我和小哥开玩笑，说，也许这里的积雪从来就没有融化过，那么现在我们踩在脚下的可能就是几十年、几百年甚至更久以前的积雪。小哥也开玩笑说，可能几百年甚至几千年后的人类想要了解现在的我们，就只能从这些积雪覆盖下的经幡中了解了。
12点40多，终于到达卓玛拉山口。卓玛拉山口是整个转山之旅的最高点，海拔超过5600米。上面满是经幡，在强风的吹拂下呼呼作响。两个姐姐到山口后撒龙达，随后对着神山行跪拜之礼。我和小哥两人没有特别的表现，只是静静地看着一些对我们来说略显奇特的行为和仪式，但更多的是那种肃穆和神圣。
下山，小哥帮北京姐姐分担了背包里一个睡袋的重量。北京姐姐的背包本就不重，原来里面装有食物、经幡、龙达等，现在这些都没有了，只剩下两个很轻的睡袋。但对于体力不支的人来说，哪怕一丁点的重量都无法承受。我的背包最重，里面装着各种需要不需要的东西，谁让自己从来没有户外徒步的经验呢，白白多劳累。拉萨姐姐不用说了，户外经历丰富，广州小哥也是有过多次户外徒步经历。
先是一段很陡的下坡，随后进入一段冰和雪的神奇世界。周围都是厚厚的积雪，远远望见山下有个小湖，湖面结成一整块的冰在阳光的照耀下晶莹剔透。经过一条河流，厚厚的冰层。真想顺着河面上的冰滑下，但一想到结果可能会被摔个粉身碎骨，也就放弃了。
下山途中，遇到一个看上去好像“马上就不行了”的哥们，背夫一直不停地给他吸氧。哥们的皮肤很白，但整个人接近虚脱的状态让脸色白得不正常，说话声音几乎是从嗓子眼里挤出来，沙哑而无力，走几步就要停下休息。典型的高反，而且看上去很严重。停下询问情况，哥们是上海人，从没经历过这种高海拔。拉萨姐姐对高反有经验，正好随身带有缓解高反的药物，给那哥们吃，背夫对我们表示感谢。背夫遇到这种情况确实无能为力，只能不断给他吸氧。大多数背夫从出生就生活在高海拔，真的无法体会这种症状。
告别那哥们后，拉萨姐姐说，那种小小的氧气罐根本不能解决高反，应对高反要不停吸氧，且氧气必须达到一定浓度，只有背带式的氧气袋才有作用，而像这种氧气罐的氧气含量本就少，浓度也不够，只能稍微缓解。随后我在路边捡到一个氧气罐（这种随意丢弃垃圾的现象必须谴责），摇晃一下，感觉还有气压，按下压力钮，放在鼻子前，并没有什么特别感觉。虽然告别了那哥们，但对于他的情况我们还是比较担心，不停回头看他的位置。虽然他已过最高山口，但后面的路况并不好，只能祈祷他慢慢恢复。
积雪最厚的地方完全淹没鞋子，走起来很费劲。冰和雪的世界出来后，就是一个陡直下坡，接近垂直的山坡，全是大石头和各种碎石。我走在最前面，很快与他们三人拉开一段距离，前面根本看不到路在哪里，往后看也没发现他们三人在哪，只好顺着垂直的岩壁下去。小心翼翼地寻找着每一块可以下脚的石头，身体尽量贴着后面岩石，因为一个不小心、身体的重心稍微往前倾斜一点，就可能直直摔下。这绝对是自己走过的最艰难的路，根本就不是路，就是镶满岩石的悬崖。
艰难从“悬崖”上下来，回头寻找他们，没有一个身影。面对着崖体，我的右侧，也就是“悬崖”的左侧有一条小路，曲折往上，不时有人从上面下来。等了一会，还不见他们下来，就决定上去找，崖体肯定不能直接上，只能沿着小路上去。边往上爬边询问下来的人，有没有看到一起的三个人，回答都没有。在连续得到否定的回答后，我想他们应该没走这条下坡路，不然不会一直没出现，更不会没人看见。于是折返下去，心里打算着要不要沿着陡峭的“悬崖”上去找他们。还没下到底，就看到拉萨姐姐站在不远处，急忙过去。原来他们走的是“悬崖”右侧的一条小路。在上面时，拉萨姐姐想叫住我，但我已经下去。她下来时，看到我又再往上爬，知道我是去找他们，给我发短信，但我没看到。他们走的那条下坡路是个比较缓的斜坡，相对容易和安全。
不一会，广州小哥和北京姐姐相继下来。已3点，很是饥饿，于是坐在一片石头上吃东西。艰难的行程已基本结束，接下来差不多都是相对平缓道路，虽然路况还是很烂。没走多久，远远望见路边有一栋很大的建筑在修。走近后看到建筑说明，印度修建的宾馆一类的建筑，应该是为印度教徒准备的。毕竟冈仁波齐也是印度教神山，来这转山的印度教徒很多。
与上午爬坡时的情况相同，除了北京姐姐，我们三人体能都还不错，边走边聊，北京姐姐不断被我们远远落下，要不时停下等她。不过挺佩服北京姐姐的，体能不好，很不好，但一直坚持着，从没说过放弃。刚开始她还会停下休息，后来索性不休息了，一直不停地慢慢走。停下等她时，她赶上我们后也不停下，还是继续走。再次超过她，她让我们先走，自己慢慢走。也许是害怕停下后，就再也没有勇气起身，所以就一直坚持不停地走，即使很慢很慢。
之后在一个藏茶馆，停下休息。一壶甜茶，每人一碗藏面，很小的一碗。北京姐姐的脚磨出了水泡，只是稍微处理一下，穿上鞋继续走。在经过一座小桥时，小哥肚子不舒服，去找地方方便。我和拉萨姐姐先走，一段路后，回头看不到人。等了一会，远远看到小哥和北京姐姐一起走过来。北京姐姐的体能已接近极限，小哥直接帮她背包，只见小哥身后一个包，身前又抱着一个包。
随后的行程就形成我和拉萨姐姐走在前面，小哥和北京姐姐走在后面，相距不远，目力可及。很快我和拉萨姐姐聊到一些关于信仰的话题。拉萨姐姐是安徽人，已在拉萨生活多年，经营一家客栈，藏式的生活和宗教信仰对她产生很大影响。一路上就可看出，两个姐姐是有信仰的人，挂经幡、撒龙达、跪拜等等。转山这一路虽然更加近距离地接触到磕长头朝圣者，但对他们其实还是有很多不解。磕长头转山至少需要十多天，朝圣者个个蓬头垢面，身上穿着厚厚的护具，手上戴着厚厚的木板。路面上留存着他们每一次跪拜的痕迹，那么清晰又那么模糊。有一个大约三四岁的小孩，也许还完全不知道磕长头的意义，但每当大人跪拜时，他也会跟着匍匐跪下。
不知道他们为了什么，或者追求什么，而这又能给他们带来什么？表达自己的疑虑。拉萨姐姐反问一句，那你不顾一切地骑行又是为了什么。一时语噎。也许本就不是为了追求什么，更没有什么利益所向，只是纯粹的想要去完成罢了。没有使命感，更谈不上责任和义务。只是清楚自己的心是怎么想的，然后践行在最简单、最直接的行动上。也许这就是对信仰最具体、最直接也是最真实、最可贵地表达。
晚上9点多，转过一个大弯，远处的219国道已出现，距离塔尔钦只剩4公里左右了，天慢慢暗下，气温突然下降很多。我们决定不再前后分开走，而是一起走。北京姐姐还在坚持着，机械地重复着步伐，不敢有一点其他多余的动作，整个人紧绷着，仿佛灵魂出窍一般。这时我们又想起高反的上海哥们，不知道他现在怎样了，走到哪了。因为不断在走走停停，我们的速度算是很慢，上山时不停吸氧的几个巴基斯坦哥们被我们超出很远，但这时早已超过我们。可是一直没看到上海哥们赶上来，这么晚了如果不继续走，又是否找到了住宿的地方。
闲来无事，又很冷，开始数天上的星星。刚开始灰暗的天空中只有一颗，接着两颗、三颗，然后就数不过来了。很快，满天星辰。离村子最后两公里，我们决定让小哥先回饭店，我和拉萨姐姐一人一边架着北京姐姐的胳膊往前走。每走一段路，我和拉萨姐姐就要调换一下位置，因为时间一久架着的胳膊就有点酸痛，通过不断调换位置，让左右胳膊轮换休息。北京姐姐不停向我们道歉，说自己拖累了我们。我们只好不停安慰。这时我又想起小哥的那句话，“一切都是最好的安排”。虽然耽误了行程，但却体验到很多不同之处，这不正是转山的意外收获和乐趣所在吗？如果只有我和小哥两人，也许下午就可结束行程，但又如何更深刻地记起这次转山之旅呢？
晚上10点多，逃离黑暗的笼罩，终于进入村子主干道，路灯很亮，店铺大都关门，偶有几家还在营业。开始担心晚饭是否有着落，毕竟很晚。11点左右，终于到达我和小哥住宿的那家饭店，我们是最后一波客人。小哥也刚刚到，正坐在板凳上休息。在山上时，两个姐姐就说要请我和小哥吃大餐。对我和小哥来说，只要吃饱就是大餐。饭菜很丰盛，有鱼有肉。确实很饿，完全不顾及形象地狼吞虎咽。两个姐姐吃得比较少，然后就看着我和小哥吃，我俩的吃相和饭量着实有点吓到她们。
吃得很饱，感觉整个肚子都装满了食物。饭后，送两个姐姐回她们的酒店。相识两天，转山，然后一顿大餐，很完美。回来后，去趟厕所，顾不上再收拾什么，直接躺倒床上，从来没有入睡这么快。小哥和我的状态差不多。已过12点。
广州到哈尔滨一日游攻略广州到哈尔滨最佳路线怎么走
:1.广东海滩自驾游攻略
1.广东适合自驾游：白水村、长隆、吴彤、大梅沙、广州、莲花山、鼎湖山、巽寮湾、南鳌岛、西充滩泰山岛等。
2.自驾游(self-drivingtour)是自驾游的简称。简单来说就是自驾游。自驾游属于自助旅游的一种，是一种不同于传统跟团游的新型旅游形式。自驾游在选择对象、参与程序、体验自由等方面为游客提供了灵活的空间。它具有自由化和个性化、灵活性和舒适性、选择性和季节性等内在特征，与传统的参团方式相比，具有自己的特色和魅力。符合年轻一代的心理，他们不不想被束缚，追求人格独立和心灵自由，而去公路旅行正好填补了这一需求，于是应运而生。
3.2015年4月28日，海关总署国家口岸管理办公室副主任白石对我国发布的《关于改进口岸工作支持外贸发展的若干意见》进行了解读，其中提到，海关总署正会同有关部门积极探索开展与周边国家边境地区居民自驾游试点工作，主要针对俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国。待推广完善后，上路出行口岸范围将逐步扩大。
4.自驾的字面意思是：驾驶者就是自己，交通工具包括轿车，主要是轿车、越野车、房车、摩托车、自行车等。主要归私人所有，也可以通过其他方式借、租、贷；开车的目的是多样的，也是随机的，最终决定权在车主还是旅游团队。可见，旅游是自驾的活动之一。当自驾作为一种旅游手段时，会有以下变化。司机可以是车主，也可以是同行。开车的主要目的是休闲旅游，而不是工作、交通等原因；自驾游是私人旅游，不是公共旅游。
2.广东海滩自驾游好去处
东莞最有意思的海滩是巨雕海滩。
巨雕滩：有这是一个离南京几公里的上坡的地方。敖镇，所以你可以向右转。绕到七娘山后面，可以到达巨雕滩。
巨雕滩的沙滩与树林相连。海滩面积不是很宽，但有洁白如银的细沙和耀眼的蓝色海水。是杨梅坑谷最好的沙滩。海滩旁边是一丛高大茂盛的树林，名字很奇怪，木麻黄。它这里弥漫着。
温馨浪漫是其他海滩无法企及的。
大甲岛：大甲岛位于深圳大鹏半岛。
在阳和惠东之间，是广东沿海水质最好的海湾之一。它丰富，风景优美。珍珠贝和鲍鱼在中国一直很有名
此外，东侧的惠东港海龟自然保护区是中国为数不多的可观察到的海龟产卵地之一。
:3.广东旅游景点自驾游沙滩
1.玉溪三洞
玉溪三洞，原名三洞天，又称桃源洞。位于杨春市西北部，距市区约70公里，省道S369绕景区而过，由杨沫上游——条干绵水穿三个大石山溶洞而成，全长3公里，可乘船游览。洞内泛舟，清泉叮咚，溪水清澈如玉，故又称玉溪三洞。
2.崆峒岩
崆峒岩是中国最著名的岩画之一。崆峒山四绝在中国。有甘肃临洮、山东安定、河南汝川、广东阳春四大名山。是道教名山，佛道教融为一体。阳春崆峒岩位列第四，故又被称为第四崆峒山。总面积2万多平米，浏览面积8000平米。洞口共分五层，高60余米。它建于明朝万历年间丁丑年间。清乾隆二十一年，阳春县下令姜山重修寺庙。崆峒岩是古人智慧的结晶，碑刻、壁刻众多。历史上记载的高僧如瘦右、赖克等都曾在此修道。肇庆鼎湖山青云寺的宁静。击倒
东岛是中国第五大岛，位于东岛以东的龙海天岛是省级国际旅游度区。龙海天海滩长28公里，宽150-300米，是仅次于澳大利亚黄金海岸的世界第二长海滩。东岛是中国第五大岛，广东第一大岛。它有3S以阳光、沙滩和海浪闻名的海岸自然风光。岛上的渔民有着丰富的风俗和海产品。东岛海滩全长28公里，连续长度中国最长的海滩经上海世界kiness总部认证为20663米，是权威部门公认的、世界第二的长滩纪录。东海升起的太阳湛江八景之一，是东海岛省级旅游度区的一道壮丽景观，在这里可以看日出、冲浪、开跑车、伸网、尝海鲜、泡温泉。
4.西江温泉度村
西江温泉度村位于茂名信宜市北街镇西江村。度村占地100多亩，地下热源5平方公里。露天泉100多处，月流量近10万立方米，温泉最高水温80多度。西江温泉是典型的碳酸氢钠温泉，俗称美容汤，具有去污、去脂、美白、美肤的作用。西江温泉的特点是氡含量高，每升超过600BQ，比国家医用矿泉命名标准高出5倍多。度村里有温泉酒店和度别墅，可以在室内泡温泉。温泉浴分为天然温泉区和VIP泡室。天然温泉区分为少年区、情侣区、瀑布区。度村内还有会议中心、学生酒店、篮球、网球、羽毛球、乒乓球、烧烤等健身**场所。
5.茂名森林公园
茂名森林公园位于茂名西郊，距市区仅12公里，面积4591亩。是茂名目前唯一的省级森林公园。公园树木葱郁，鸟语花香，空气清新，景色迷人。森林观光园占地近千亩。公园里有花园，各有特色。是天然氧吧，动物大观园，科普教室，竞技广场，休闲好去处。动物公园——占地200多亩，是广东第四大动物园，也是地级市最大的动物园。公园里陈列着1000多种国家珍稀保护动物。
6.盘龙洞
龙洞，一种喀斯特熔岩，位于云浮市北部的狮子山。因其身体曲折，外形似龙而得名。历经亿万年，逐渐成型。洞内行程528米，分为三层：上天洞、下龙泉地下河、中九龙长廊。
7.玉湖国家水利风景区
玉湖风景区(原名高州水库)于2004年7月被水利部授予国家水利风景区。位于茂名高州市东北部。依托高州水库，雨水收集面积1022平方公里，加固后库容12.8亿立方米。玉湖风景区有40多平方公里的广阔水面和丰富的自然景观。水面平静如镜，碧绿如玉，被称为玉湖被人。景区高耸入云，青山绿水，空气清新，千岛浮洋，鱼跃鸟飞，百果飘香，五彩缤纷。这里有日月同辉、龟蛇锁坝、七星伴月、百鸟朝凤、龙神仙子、水迷宫、天堂鸟、水仙花恋碧波等景点。有独特的亭台楼阁、雕像、碑刻、曲径通幽、奇花异草。它拥有丰富的工程、自然和人文景观等旅游，是著名的后花园在茂名市。
8.渝水古泉度村
御水古泉度村位于
冼太夫人是公元6世纪岭南百越民族的女首领。她为祖国统一和民族团结奉献了一生，做出了卓越的业绩。她被周总理称为中国第一女英雄，甚至被人民尊为岭南圣母。她在广东、海南、东南亚等地产生了广泛的影响。后人在各地修建了许多仙台庙来纪念仙台夫人，仅茂名就有200多座，其中以高州的仙台庙规模最大，影响最大。
0.天马山
天马山生态旅游区位于望江村西南。海拔1080米的天马山，森林葱郁，清泉甘泉，峡谷幽深，瀑布形态各异，怪石鬼斧神工，南方大草原令人神往，得天独厚的旅游。有桫椤、羽松、红花荷、蕨菜等珍稀树种，有灵猫、豪猪、山龟、山鸡等野生动物。天马山也有着浓厚的人文色彩，曾经是苗族聚居的地方，留下了石阶、石屋遗址和大片的茶树、柠檬。
4.广东有什么海滩好玩的地方自驾游
广东江门市有台山上川岛和下川岛，台山铜鼓黑沙滩，台山秦朗湾(有烧烤和帐篷：)
第一泰山上川岛：上川岛有很多旅游项目，包括游泳、冲浪、滑板等等。岸上运动包括沙滩排球、沙滩足球和捡贝壳。晚上可以在沙滩烟花区燃放烟花，也可以举办篝火晚会。可以在岛上第二天早上5点在海边看日出。你还可以参观位于沙飞海滩和黄金海滩之间的乐川大佛。同时还有妈祖阁、八仙渡海、宝鸭女神等人文景观，是游客寻仙拜佛的地方。岛上有丰富的民间工艺品，如珊瑚、贝壳项链、罗汉松新南号等。
二、天然属于台山铜鼓黑沙滩：台山黑沙滩位于台山市赤溪半岛铜鼓湾，沙滩长1.5公里。这是世界上罕见的黑色沙滩。黑色细砂是一种黑色的次生矿物海绿石由特定的海洋环境形成。经过亿万年太平洋海浪的冲刷，在洋流的作用下，海绿石被搬运到岸边，然后被海浪推向岸边，形成海滩。经过长时间的洗礼，海滩很平缓，没有斜坡，一直延伸到对面的小岛(土地名称：小牌子和大排岛)。沙子很细，很均匀，含有多种矿物质，其中锰和铁含量很高。是世界上少有的保健健身的天然海滩。
5.广东海滩自驾游攻略大全
广东沿海当然有很多海滩，但是如果你想去人少又干净的海滩，一般交通都不是很方便，所以还是自驾团队比较好。
1.上下川岛位于江门台山。上川岛可以海边钓鱼，东海岸风景优美，海水清澈。那里有三个海滩。飞滩是天然的海冰浴场。滩和银沙滩都很原始。还可以和当地渔民一起体验钓鱼的乐趣。晕船的人不应该去那里。下川岛可以去竹湾赶海，逛渔村，吃当地海鲜。西部海岸线上有许多风景独特的海湾。它晚上去那里很舒服。
2.惠州桑洲岛、延洲岛、三门岛桑洲岛位于黄金湾西南。岛上以热带亚热带植物为主，岛上随处可见桑树。岛上有很多形状各异的奇石，可以体验一下荒岛求生的感觉。哈哈~要先去巽寮湾，然后包船去桑洲岛，所以不建议一个人玩，不太安全。兖州岛原盐丰富，尚未过度开发。这里有原始的渔民、渔船和蓝色的大海。在那里看日出日落，吃生蚝，挺有特色的。唐当你去那里的时候，不要错过它。位于惠州市惠东县盐洲镇。三门岛在一个叫妈湾村的地方。我的人不多
3.茂名季芳岛有自然和人文景观，还有水族馆、植物标本馆和珊瑚礁观光区。是广东沿海理想的潜水区，也是中国最大的渔区。也可以在那里体验夜间潜水，但需要专业潜水员陪同。水性不好的人不要轻易尝试。另外，休闲的话，可以租一辆小自行车，沿着海岸线慢慢骑。
4.阳西沙扒湾被誉为中国的海边，岸边有7万平方米的马尾松林。害怕蚊子和昆虫的人必须取保护措施。当你去那里的时候，你必须做的一件事是看落日。夕阳的余晖映着整个海面，地平线真的很震撼！
汕尾洪湾被誉为广州最美的海滩。这里礁石众多，海水清澈见底，沙粒绵软，白里透红。而且还有很多文化古迹和很多海上**活动可以体验。这个景点比较有名，所以人会比较多。
6.楠汕头南澳岛澳岛的特点是海洋、山脉、历史和寺庙互相交叉。蓝天、碧海、绿岛、、白狼是南澳的主色调。空气非常新鲜。它一大早起来看日出，然后和喜欢的人沿着海岸线慢慢走，也是一种享受。毕竟广东是沿海地区，真的有很多好玩好看的海滩，尤其是很多没有开发的。但是，越知名的人，交通越方便，越不知名的人，交通就越不方便。因此，它出去玩最好有个家，买点东西。
6.广东海滩自驾游攻略图
深圳南澳湾位于大鹏半岛最南端，东临大亚湾，南临太平洋，西临大鹏湾，与香港平洲岛相望。它是著名的侨乡之一。除了美丽的沙滩，还有山，美丽的风车，还有海边古镇的风。以前如果想自驾，从广州出发，走广深高速，上合和高速，经过贺浩、龙岗、坪山，在葵涌高速下车，转平溪公路，走大鹏方向。你可以不吃海鲜就不能去南澳大利亚。夏天，鱿鱼、墨鱼、海鲷，应有尽有。贝类包括东方蜗牛和泥蚶。藻类包括紫菜、海带、石花菜等。
董珠海澳岛，位于万山群岛中部，面积4.62平方公里。周边水域清澈无污染。冲浪、潜水、帆船等是这里的主要旅游项目。东岛有三个海滩：南沙湾、大竹湾和朱晓湾，尤其是南沙湾，享有钻石海滩岛上植被茂密，森林覆盖率达82%。目前岛上最吸引人的项目是水下潜水。它专业潜水教练带领游客在海底寻宝很有趣。从广州出发，可以自驾走南沙港高速、京珠高速，经明珠路到梅花路，再从梅花路转凤凰路，在凤凰南路转香洲港，把车停在这里，坐船去东澳岛。东岛的设施比较完善，可以在海边租帐篷，一个100元。海鲜是现场烹制的，所以不要。不要错过它。
沙湾，位于阳江市阳西县沙坝镇，被称为马尔代夫在中国。包括沙坝海滨、月亮湾、青州岛、白耳岭，被形容为海湾如虹，沙如玉，岸边绿树成荫。它的头靠在美丽的北仔岭，面朝浩瀚的南海。周边生态保存完好，海水清澈，海鲜丰富。在这里，你可以在清澈的海水中游泳，捕捉海胆和海参，捡起五颜六色的鹅卵石。地址：阳江市阳西县沙坝镇沙坝湾海天度村。门票每人18元。公交：阳西汽车站有公交车。从广湛高速开车到阳西县，再走40公里，经过程村、韩志到新圩出口，就是沙坝湾、月亮湾出口。
浪漫海岸，位于广东茂名市茂港区南海半岛，开设了季芳岛观光游、燕京岭童子湾海上观光游等线路；推出了动力三角翼、滑翔帆板、风筝冲浪板、沙滩休闲车等一大批旅游**项目。地址：茂名市茂港区海滨二路。门票：30元。自驾：从广州出发：广州环城高速沈海高速茂名市区海港三路广场西路滨城二路海滨二路。
惠州巽寮湾，位于惠州任平半岛，被称为白金海岸。它是粤东数百公里内最干净的海湾之一，有蓝色祖母绿和天赐白金堤。白天可以享受航行、网捕、潜水、沙滩排球。还可以乘坐随波摇曳的渔船，感受和渔民一起撒网的快乐。从广州开车到广深高速，再经深圳机场转机河高速。进入深汕高速后，在仁山白云出口下车，惠东到广汕公路，再转滨海大道到达巽寮湾。
1.闸坡海滩
靠近大角湾的闸坡是一个以为主的古镇。它位于广东省阳江市西南端的海陵岛上。位于闸坡镇东南部的大角湾是岛上最吸引人的景观。海滩长2.45公里，宽50至60米。它以阳光、海滩、海浪和海鲜闻名。
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可玩性：
便利指数：
2.南澳岛和青奥湾海滩
对于汕头来说，就像三亚的亚龙湾一样，南汕头的澳岛很容易给人留下好印象。它湛蓝的海水和细沙使它成为南澳最美的海湾，也是很多人来南澳的目的地。
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可玩性：
便利指数：
7.广东省海滩2天最美自驾游
阳江海陵岛。海陵岛这边的海滩真的很漂亮。海滩很多，每一个都很美！可以说，在这里你完全可以体会到踩沙滩冲浪的自由，抓大海的自由！
打卡的地方也很多，十里银滩、滩、黄金海岸、迪纳海、瓦沙湾、马尾岛、北洛之谜、红树林湿地公园、天姥山车峰.这可以让你玩几天。
:8.广东海滩自驾游攻略路线
1.大角山滨水公园
广州是一个沿海城市，但也是一个沿江城市，因为广州的主城区都是沿珠江分布的，想看海只能去南沙区看海。南沙区有一个疗伤滨海公园，也是广州唯一的滨海公园。
公园还是免费的，以看海为主题，海风吹拂，凉爽舒适，海景优美。还有一个海滩，你可以在那里玩沙子。蓝天白云下，这里有种小镰仓的既视感，真的是治愈！
2.南沙海滩
这是一条很长的海岸线。这里有一个海滩。海滩不是很大。与海边的大沙滩相比，这个沙滩看起来很迷你，但是沙滩上的沙子很软，踩上去很舒服。
此外，这个海滩也免费向公众开放。你可以看到许多孩子在这里的沙滩上玩沙子。在这里，大家可以一边吹着海风，一边在沙滩上散步。它太舒服了~
3.天后宫
天后宫人文风情浓郁，自然风光极其优美。登上天后宫天台，可以看到波光粼粼的大海，远眺大海，烟波浩渺。南沙天后宫也是珠江口，广州位于一条通往大海的海上航线上。喜欢看海的朋友一定要打卡哦~
天后宫天台上，面朝大海，春暖花开，海风微微吹来，让人心旷神怡，躁动的心可以得到放松。后宫古色古香的建筑，加上一望无际的碧海，视觉感一大片。它拍**真好！
4.鸥岛
鸥岛不是以海鸥命名的，而是因为岛的形状像海鸥。这是一个尚未开发的小岛。你可以看到很多村民摆的小摊，也有很多美食特产，但价格可能会有一定程度的差异，看你个人了
因为鸥岛位于珠江口，所以海景还是很美的。骑行环岛，吹着海风，欣赏着美丽的海边风光，注意岛屿的海边没有软软的沙滩，只有浅浅的沙滩或者礁石沙滩，但也能满足大家去海边玩的好奇心。
广州摩拜单车怎么用及使用规则？
1.广州去哈尔滨最佳路线怎么走
途经广东、湖南、湖北、河南、河北、辽宁、吉林和黑龙江省。
当前位置从哈尔滨到广州大约有2787公里。这是从哈尔滨到广州的直线距离。哈尔滨是黑龙江省的省会，位于中国东北地区的北部，黑龙江省的南部。广州是广东省的省会，位于广东省中南部，珠江三角洲北部。
具体出行时间要看怎么去了。火车几十个小时，飞机几个小时，汽车38个小时。
:2.广州到哈尔滨路程
1.广州到哈尔滨的总行驶距离为5km，每天行驶时间为7小时28分钟。油费约2214元，通过高速公路收费站的总通行费约1505元。
2.广州到哈尔滨直线距离约2700公里。
3.如果是快递，从广州到哈尔滨大概需要3到4天。
那这是本文的结尾。我希望你会喜欢它。
3.广州到哈尔滨步行需要
次列车T236由广州东开往哈尔滨，始发站：广州东；最终到达：哈尔滨；全程有24站。长春、沈阳、秦皇岛、天津、北京、石家庄、保定、邓州、武汉、长沙、株洲、广州等。
1.进广州地铁，到文冲地铁站，转广369路，转东莞麻涌市场站，转601路，到程楠汽车站下车。
2.从城南汽车站乘802路公交车到常6元公共汽车站。总时间2个多小时，差不多半个小时就到了昌一个因为各种堵车的小镇。
3.常东莞安镇和深圳松岗村一河之隔，有跨城桥要跨，但高架桥不能行人。只有这座公路桥德政东路就是深圳方向，行人可以走边上。深圳有各种各样的公交站牌，比如B791。
4.如果回广州，肯定有802，放心(虽然公交板上没显示)。即使没有，也会有各种野鸡教练准备收人上车。
4.广州去哈尔滨最佳路线怎么走的
列车路线3646公里，行程约38小时。飞机航线2785公里，直飞约4小时，经停约5小时。
5.哈尔滨到广州路线图
从广州到哈尔滨更实惠的交通方式如下：
1.坐火车。优点是：机票价格相对便宜；缺点：需要很长时间(超过34小时)，而且它坐起来很累，所以年轻人可以考虑。不建议老年人骑行。
硬卧也比飞机票便宜，但是需要足够的时间。对于期紧张的人来说，唯一的期不应该浪费在路上。
如果时间充足，乘坐火车卧铺，推荐乘坐Z236次列车，有以下优点：
1.是广州东始发站，票源多；
2.它两个晚上，睡眠时间过得很快；
3.它这只是哈尔滨的一个早晨，而且气温很低。不要影响比赛。
从010到1010，它从广州到哈尔滨大约有3355公里。每天可以徒步30公里，所以大概需要112天，将近两个月。它这不容易，我的朋友。
6.广州去哈尔滨怎么去好
3647km哈尔滨至广州车次如下：列车发车时间、到站时间、硬座、软座、硬卧里程、上/下行T238/T235哈尔滨19:09广州东08:0836小时59分36473550598/619/6401034/1089
7.广州到哈尔滨自由行攻略
线路：沈阳北站、唐山站、天津站、徐水站、保定站、石家庄站、安阳站、新乡站、郑州站、漯河站、信阳站、武昌站、长沙站、株洲站、衡阳站、郴州站、韶关东站。始发站:哈尔滨西站终点站:广州东站
8.哈尔滨到广州的路线
上路旅行线路：莱阳头条
起点：哈尔滨莱阳头条
1.哈尔滨行车方案头条
1)从出发地导航进入世茂大道，行驶4.1km，左转进入松北立交桥格头来。
2.沿松北立交桥行驶550米，前方右转，进入哈尔滨绕城高速莱阳头条。
3.沿哈尔滨绕城高速公路行驶25.4公里，向双城/长春/沈阳/北京方向行驶，稍微转弯
4.沿匝道行驶810米，直行进入京哈高速莱格头条。
5.沿京哈高速行驶208.1km，往长春东环/吉林/机场/伊通方向行驶，稍微右转就能上杂刀郎头条。
6.沿匝道行驶1.5km，直行进入长春绕城高速莱阳头条。
7.沿长春绕城高速行驶45.4公里，稍微右转，进入京哈高速莱朗头条。
8.沿京哈高速行驶256.2公里，向通辽/锦州/北京/抚顺方向行驶，右转进入王家沟互通。
9.沿王家沟立交行驶1.7公里，然后直行进入沈阳环高速公路莱阳头条。
10.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，右转进入锦州/北京/G1，进入北李灌互通。
11.沿北李灌立交行驶1.6公里，直行进入京哈高速头条莱阳。
12.沿京哈高速行驶500.1km，往金汤/唐刚/天津/京唐港方向稍微右转，上《杂道来洋》头条。
13.沿匝道行驶1.3km，直行进入唐津高速莱阳头条。
14.沿唐津高速行驶43.1km，直行进入沈畅高速莱阳头条。
15.沿沈畅高速行驶122.1公里，直行进入施斌高速莱阳头条。
16.沿施斌高速行驶20.4公里，往沧州/S6方向，右转进入莱阳，王官屯立交头条。
17.沿王官屯立交行驶0米，直行进入金沧高速莱格头条。
18.沿着金仓高速行驶11.5km，然后直接上匝道上头条。
19.沿匝道行驶1.2km，前方右转，进入京沪高速莱格头条。
20.沿京沪高速行驶31.9公里，往上海/济南/德州/石家庄方向行驶，然后左转进入京台高速头条莱朗。
21.沿京台高速行驶19.2km，往沧州西/石家庄方向行驶，稍微右转就能上《杂岛来郎》头条。
22.沿匝道行驶2.2公里，直行进入黄石高速莱阳头。
23.沿黄石高速行驶103.6公里，右转上匝道头条莱朗。
24.沿匝道行驶1.6km，直行进入大广高速莱阳头条。
25.沿大广高速行驶420.1km，往许昌/南阳/S83方向行驶，稍微右转就能上杂道莱阳头条。
26.沿匝道行驶1.0km，直行进入兰南高速莱格头条。
27.沿兰南高速行驶78.8km，直行进入永登高速莱格头条。
28.沿永登高速行驶14.7公里，直行进入光绪高速莱阳头条。
29.沿光绪高速行驶60.1km，往叶县/南阳/S83方向，稍微左转进入兰南高速莱阳头条。
30.沿兰南高速行驶480米，往漯河/武冈/G36/S49方向行驶，稍微右转上匝道头条莱阳。
31.沿匝道行驶540米，直行进入罗宁高速公路莱格头条。
32.沿罗宁高速行驶3.8公里，往桐柏/随州/武冈/S49方向行驶，稍微右转就上了杂多莱阳头条。
沿匝道行驶380米，直行进入光绪高速公路莱阳头条。
34.沿徐广高速行驶92.7公里，向泌阳东/桐柏/S49方向行驶，然后右转，走匝道到格头来。
35.沿匝道行驶2.0公里，直行进入光绪高速公路莱阳头。
36.沿着徐广高速行驶412.4公里，然后稍微向右拐，上了杂岛来哥的头条。
37.沿匝道行驶900米，前方右转，进入岳阳大道头条。
38.沿岳阳大道行驶8.2公里，面朝长沙，稍向右转，然后走匝道到格头来。
39.沿匝道行驶680米，直行进入京港澳高速莱阳头。
40.沿京港澳高速行驶475.3公里，直行进入乐光高速的葛头雷来。
41.沿乐广高速行驶263.9公里，直行进入大广高速来格头条。
42.沿大广高速行驶13.0公里，稍微左转，上
8)沿匝道行驶240米，直行进入莱阳头条，环市西路辅道。
9)沿环市西路辅道行驶370米，稍微左转进入环市西路莱阳头条。
10)沿环市西路行驶110米，前方左转，进入莱阳立交头条。
11)沿西昌立交行驶60米，直行进入东风西路，格头来。
12)沿东风西路行驶3.0km，直行进入东风中路莱阳头条。
13)沿东风中路行驶220米，向吉祥路/广州市人民朝前右转，进入莱阳路的头条。
14)沿吉祥路行驶310米，到达终点莱阳头条。
终点：广州跳莱头
广州摩拜单车怎么使用?摩拜单车为人们短程出行提供了很大的方便，那么广州摩拜单车如何使用呢？下文介绍广州摩拜单车的使用方法、使用规则，一起来看看吧!
广州摩拜单车怎么用 摩拜单车使用方法介绍1、下载摩拜单车客户端;
2、注册并系结资料;
3、支付宝或微信支付押金299元;
4、交完押金会提示充值预付款也就是车子的租金，可以1元起充。
5、扫车身上的二维码，就会远端开锁。车身有两处有二维码，一处是车龙头上面，一处是锁上面
6、扫完码，系统就会远端开锁，并开始计费。
7、到达目的地，把车子停在 *** 划线的自行车停放点即可，千万别自己加锁或停在小区里面或车库里面。
扣分很严重，初始信用分是100分，很不经扣的。
摩拜单车使用说明
摩拜单车跟 *** 提供租车对比，优点多多：无须市民卡，门槛低，支付宝或微信交299押金，即可骑车，就算是来上海旅游的游客也可以体验。
摩拜单车半小时1元租车费，价格亲民扣分多的话，价格不亲民了，一定要按规定停车。
广州摩拜单车使用规则、注意事项注意红线使用区域，退款不退现金
上海和北京市民非常熟悉摩拜的运营规则，使用者下载App后，经过注册、认证和交纳299元押金等程式后，就可以搜寻附近的摩拜单车了。通过手机扫描车身印有的二维码解锁，开始骑行，锁车之后将自动扣费，收费标准为半小时内1元。
当然还有一个重要提醒时常被人忽略：无论从何处取车，只要在服务区域外关锁，系统都会按每半小时100元进行收费。
比如近期，北京市民韩先生称，他在五元桥附近搜寻到一辆摩拜单车，使用163分钟后又停回原地，不料骑行消费高达600元。这些使用者由于不熟悉新规定，在每半小时100元的区域误操作，导致被高额扣费。
这些对于广州市民就更加陌生了，同时也因为广州目前试运营，没有像上海、北京地区一样有明显的“五环内”范围标明。骑出规定范围摩拜并没有实时提醒，所以常常被使用者忘却。
无独有偶，广州白云区张**下班后从三元里地铁站骑摩拜单车半小时后到达棠安路，并按要求停在路边。但她到家后却收到了“因超出区域车费涨至百倍，应付款200元。”的讯息。仔细检视地图后，张**才发现，地图上确实有用红线标出运营范围。
摩拜回应，广州试运营结束后会明确红线范围区域，并设定文字提醒。现在，北上广市民在不知情的情况下超出区域被计费是可以通过向客服申诉退款的，只不过退款以车费的形式退回车费与押金分开算，押金299随时可以退还，车费只可使用不可退还。所以如果真的不小心被扣费好几百，那么，使用者接下来就得面对把它“骑完”的尴尬。
摩拜单车使用体验：使用流程流畅骑行费力近来，摩拜单车爆红北京和上海地区，与公共自行车相比，其随时随地还车的运营模式受到市民喜爱。使用时，要先下载APP，然后注册缴纳299元押金就可以约车。通过手机APP可以查询到单车具 *** 置，扫描车身二维码开锁，同时计费开始，收费标准是每半小时1元，还车锁车后结束收费。
摩拜单车使用方便，但“槽点”也不少。首先，“太沉了”是目前使用者对摩拜单车的普遍吐槽，而且摩拜单车座位不能调整。不少网友反映，在骑行过程中，舒适度并不高，尤其是个子高的使用者，腿很“憋屈”。
中新网记者在多次体验过程中发现，因为其配置实心轮胎，在减震效能上，舒适度也不如普通自行车。实心轮胎再加上轴传动，骑起来确实费力。
另外，在苹果iOS系统，摩拜单车定位设定只有“永不”或“始终”两项可选，一直在定位状态中，耗费流量高不说，还存在泄露使用者位置隐私的风险。而在其他移动出行APP中，大部分可设定为“使用应用程式期间”开启定位。
同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建接受访时表示，摩拜单车在舒适度和实用性上面存在“两难”，在保证耐用耐损的前提下，只能牺牲一部分舒适度，未来，摩拜单车应该还会逐步完善。
摩拜单车的“始终”定位设定。
今天的讨论已经涵盖了“广州到上海骑行路线”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。