川藏中线s303自驾游攻略_川藏中线s303线路图
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于川藏中线s303自驾游攻略的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊川藏中线s303自驾游攻略的话题。
1.帕杰罗，陆巡，发现，哪个车型更适合去西藏呢？
2.连载穿越藏东秘境（上）·入藏十三线纯徒日记
3.西藏自驾游最佳路线图
4.西藏最佳公路旅行路线图
5.急求!西藏省道303和国道317哪个好走？
帕杰罗，陆巡，发现，哪个车型更适合去西藏呢？
帕杰罗，陆巡，发现，哪个车型更适合去西藏呢？首先，如果你是走常规的路线，上面的这几款车其实都可以，无论是青藏线、川藏线、滇藏线，路况都还不错，和内地的国道没太大区别，别说以上这些车型，就算是五菱宏光、飞度这样的车型，都能够完成自驾游。
但是如果你要去挑战一些比较有难度的路段，比如说泸亚线、新藏线、川藏中线（S303）等等路段，这时候，以上几款车的越野能力才会有用武之地。
所以，如果你不是去越野的，就是规规矩矩走国道，以上所有车型都可以，不用选择，如果你真的是越野去的，那么我们先排除奥迪Q7，因为这是一款偏向城市使用的豪华SUV，虽然是全时四驱，但是它没有低速四驱、中央差速锁、以及前后轴的差速锁。雪天开开还行，真正越野是吃不消的。
接着请排除路虎发现，这款车越野能力确实不错，但是去西藏越野不比其他，你能看到去西藏的路上躺在路边的车吗？那都是车主抛弃的，因为拖车成本太高。所以选择一辆故障率比较低的车非常重要，因此可以排除掉路虎发现了。
最后，我们排除帕杰罗，可靠性，越野能力都没问题，但是老旧的发动机导致动力方面实在弱鸡，在西藏自驾游还要考虑公路驾驶的情况，在路况不佳的情况下，紧急规避的时候动力非常重要。
最后剩下丰田陆巡、日产途乐、丰田霸道4000，三款车其实都可以作为进藏越野的车型，主要看你的预算，我比较推荐陆巡和霸道，原因无它，好修。因为这车普及率高，西藏的修理店也能修，配件也比较多，即使除了故障，也能够很方便地解决。
连载穿越藏东秘境（上）·入藏十三线纯徒日记
1.川藏线旅行攻略
川藏线的景色是蓝天白云，高原草甸，雪山冰川。还有川藏线体验，领略藏传佛教，体验藏族文化，深入了解藏族生活。西藏是一片净土，藏风浓郁，不仅仅是川藏线318沿线的风景有多好。
第一站泸定桥，是当年红军走过的大渡河、铁索桥景区，在泸定县城。
第二站，川藏第一桥，在第一座放上去的时候就建成通车了。它宏伟壮观，跨度很大。它是中国桥梁史上的一个创举，在泸定县到康定的高速公路上。
第三站是木格措，距离康定31公里。如果你住在海螺沟或新都桥，你不会我没必要去这个景点。
第四站是折多山的哑口，四周都是自然风光。这座山，也被称为天下第一关，在川藏线318国道上，川藏线318必经之路。
第五站是新都桥。新都桥也是自然风光，有流动的河流，有藏族人民，也成了摄影师s天堂，318川藏线两侧。
第六站，剪刀弯山哑巴口，现在是一条隧道。我建议你应该上山，在那里你可以看到四川的山，什么是四川，什么是蓝天白云。
第七站是雅江到理塘的高原草甸。从远处看，它就像一张绿色的地毯覆盖了整个山坡，是川藏线318的必经之路。
第八站是理塘毛崖大草原，也在川藏线318国道上，尤其是夏天，一片花海，秋天一片金海。理塘县也是珍珍的故乡。
第9站，海子山，从礼堂到西藏，30公里到海子山，在那里可以亲眼看到姐妹湖。
第十站是江大桥，这是四川和西藏的分界线。过了桥就是西藏，这里就是四川。江大桥不是指川藏线318沿线的风景，而是它的意义。你向往的西藏就在眼前，大部分旅客都是步行去的。你必须暂时留在那里。
在第11站，转99。欢迎来到西藏，走过芒康县。你必须穿过99号弯。也许你在网上看到过这种照片。今天你可以亲自体验一下99转川藏线318沿线的风景。如果你找到一个合适的地方，你可以从远处看到壮观的99号弯。
第12站是邦达大草原，是川藏线南北线和川藏线东西线318的交通枢纽，也是西藏东部的大草原。(从邦达向北至川藏北线317国道)
第12站是然乌湖，是318川藏线沿线的主要景点，这里海拔也较低。
第十三站是米堆冰川。从然乌湖到波密，向左走30公里，318国道6公里。在这里，你可以亲身体验融进冰川的感觉。
第14站是波密。多米被称为江南小城。它清晨薄雾笼罩的山坡。每年三四月份，桃花盛开的时候，可以Idon’我不能被这里的美景陶醉。多米行程32公里。到了古香湖，一定要停下来拍照。
第14站是帕隆藏布，从波密出发，沿着帕隆藏布河到通麦。滔滔江水是川藏线318的一个景点。
第15站是鲁朗临海鲁朗镇。鲁朗镇的石锅鸡很不错。鲁朗镇在大山深处原始森林的怀抱中。
第16站是米拉山垭口，从成都到西藏拉萨。米拉山是最后一座山峰，海拔5030米。
第17站是拉萨河。下了米拉山，沿着拉萨河走。这条河清澈透明，直到你到达拉萨。
2.川藏线旅游攻略
五一自驾318，经验分享给你！成都到拉萨自驾，2500公里，两个司机轮流，需要8天。一路经过雪山、草原、黄土高原、峡谷、森林、江河湖泊，景观极其丰富，每天都有惊喜！不包括机票，它将被共享
关于路况：95%的路段可以修，沥青路护栏没有想象中那么可怕。江有一段还在施工，尘土飞扬。但弯道多，悬崖上道路狭窄，车多，爬坡下坡频繁，不时有坑，要注意控制车速，避免其他司机越线或弯道超车，造成事故。
3.川藏线旅游攻略地图
川藏中线(S303)是一条人迹罕至的小路。准确的说，它不是一条路，而是一条由乡道和县道连接起来的线。甚至有些地方可以他们找不到路，所以他们需要绕过去才能继续前进。沿途的土路和石子路，比川藏线的南线和北线要难走得多。
自驾路线：成都-映秀镇-灯圣沟-日隆镇-丹巴县-汇源贡巴-道孚县-炉霍县-甘孜县-马尼干戈-德格县-江达县-拓跋乡-昌都-索拉村-布苏村-嘉鱼桥-洛龙县-钟毅乡-边巴镇-边巴县-玉湖-玉湖
4.川藏线旅游攻略必备
进藏前，建议提前半个月到一个月做好相关准备工作，比如每天做适当的有氧运动，增强体质；准备好常用装备，如羽绒服、睡袋、水、适量的食物和药品(感冒药、退热止泻药)。最好有两三辆自驾车辆，途中可以互相照应。西藏较好的自驾时间是9-12月。沿线风景很美。一定要安全驾驶。
5.川藏线进藏攻略
川藏线：是进入西藏首府拉萨的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口，穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线，全程5天左右。南线经过雅安(虞城)，泸定(著名的红色城市)，驰骋的康定，翻越海拔4270米的折叠山，领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘的盛况后，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍，穿越海拔6168米的雀儿山，穿越德格，穿越江，沿长江、昌都到达拉萨，全长2400公里。川藏线沿线，以藏族为主的民族风情浓厚，一直是自助背包客的首选。
新都桥
波密
滇藏线：起于云南大理，经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好，其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡，班车很少，只能搭便车。供应经常短缺，而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前，打听一下前方路况，多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。
香格里拉
芒康
新藏线：主要说国道219线的路线，也就是新藏西线。被称为天禄，是世界上最高的公路，平均海拔4500米。途中需要翻越五座海拔5000米以上的高山，最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆，到海拔5200米的山口，再到海拔4500米的阿里，这是对身体耐力的极大考验，所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的，所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。
阿里
青藏线：分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路，全长1956公里，起于青海省西宁市，途经可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区。它是世界上海拔最高、冻土上距离最长的高原铁路。青藏公路，全长
化山为水为佛塔，不是为了修来世，而是为了途中相遇。西藏是你可以不要谈论。
西藏自驾游最佳路线图
徒步进藏·川藏中线篇·序章
DAY225－228
起点：西藏首块茶田
终点：忠玉乡
搭车：约25KM
徒步：115KM
日期：2021.04.23-2021.04.26
湖口人家
2021.04.23
·····原文链接：杉道·····
有了小亭的庇护，风雨不侵，醒来时又是一片晨光烂漫。沿着公路继续往前走了一小时，路边有一小卖部，季节原因，并没有开门。路过前方茶田时，正好云破日出，温暖的阳光照在依然氤氲的茶田上，三两摘人正低头忙碌，远处雪山清晰可见，雪山茶场名符其实，全中国应该只有此一处。
带着搭车的希望上路，可是一直快到易贡茶场都颗粒无收。到达易贡湖口时有左右两条岔路，左走一公里是易贡茶场，右走经过几个小村庄到达易贡乡。因为在路口碰到一个正在吃雪糕的大妈，看奶油的融化程度，料定茶场有补给，决然左拐，寻找补给是徒步第一要义。
地图上只查得到通麦大桥到易贡乡的环湖路，在茶场第一家小卖部休整时得知易贡乡通往八盖乡的柏油路今年刚刚修通，而且听老板的语气，八盖乡到那曲的路也一直是通的，这增加了我继续往前的决心，否则一路搭不到车正犹豫要不要走回头路先去拉萨。
村庄和易贡乡都在对岸，环湖路的这边空空荡荡不见人影，车子更是少得一个下午一只手都数得过来，搭不到车，几次招手那几辆车都是加速从身边经过，寒心。这个季节易贡措的水位也不得人心，风大时吹起干涸湖盆底迷眼的沙粒，甚至觉得行走在沙漠。
但这边也不是一无是处，离茶场不远的湿地公园就是个好去处。因为环境宜人，这里的桃树早过花期，绿茵繁盛的枝头甚至已经磊磊出幼小的果实，如果早春时节来此，抬头雪山相映，低头牲群成趣，人面桃花四目相对，必深得春意。这一带路上还残留有越野里程的痕迹，在这里跑马拉松再累也愿意。
这易贡措地图上看着小，可走起来太费劲，半圈二十公里要人命。一整个下午都耗在了湖边，要不是远处雪山冰川、近处春树流水的点化，真没兴致走下去。来到黄昏，好歹走到人家处，趁着斜阳无限，把帐篷搭在了一片油菜花前。
牧场
2021.04.24
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晚上的雨水又把帐篷打湿了，徒增的负重让人心生不悦。往前走了不远就是环湖路与八盖乡的岔路口，是不可能多走几公里去易贡乡买补给了，带着茶场的干粮往未知的峡谷深处走去。从这里往前就要开始深入藏东环线的腹地了，一路雪山、林场、牧区风光无限。
爬坡时拦了一辆工地车，但司机指指前方说去的地方不远，我顺势眺望似乎也在不远处看到了类似建筑的一角，于是放他们走了。徒到那个错看成建筑的宣传牌时才为时过晚地反应过来，痛失良机。
出湖区后先是一路起伏，之后会经过一段闭塞峡谷，这一带山高谷深，植被茂密，凉快，但不见天日的地形透着隐隐的压抑感。一个多小时脚程后会绝处逢生般地看到前方有一瀑布从半山贴壁而下，走近后发现此处名为“八盖瀑布”，旁边有一金色方亭可供休息，亭内宽敞，如天色将晚，这里也是个与世隔绝的绝好露营处。
离开瀑布，峡谷随之开阔，再往前会经过一个杜鹃花观景台，同样有个小金亭，可惜错过花期，举目只有无尽的绿意。徒至中午忽然发现前方草台上一个身影叫我过去休息，这不就是早上被我放走的司机小弟吗？于是卸包大休。他说一会儿同事会送饭，可以让他把我往前搭一段，前方不远是一个村庄，那里有4G，有补给，这是这两天听到的最舒服的话了。
从易贡措湖口到八盖乡会经过几个村庄，第一个村庄（暂且叫它：村一）距离湖口模糊估计约二十公里，这里是几个村庄里唯一有补给且有信号的地方。在村一补给完后，小哥同事直接把我送到了村二，两村相距约三公里。谢过小哥同事，往前走了约一小时来到村三，之后一路都在峡谷中穿行，不见人迹。
近六点，前方出现一小块绿田，几栋破旧的木屋立在路边，看架势和氛围这里不像是村庄，而应当是一个小型农场，一辆摩托停在路旁，离它最近的木屋里飘出蓝烟，这里有牛有马，提醒我今天的行程该结束了。
S303K989.5
2021.04.25
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吃过干粮出发向前，因为是大早，路上仅有驻扎当地的工程车辆往来，连续两辆都对我不理不睬，徒了一个多小时后第三辆终于在我的招手下停了下来，车窗拉下，原来是前日跟我寒暄的一位工地大哥，他昨天本就想搭我，只是他七点下班，我不好在他工作时从旁尴尬地等太久，只能作罢，没想到今天又碰上，大哥爽快地帮我卸包，让我上车。
和大哥一起的还有另外三位工友，听口音应当都是四川人，他们对我的故事很是好奇，也对我的经历很是倾佩，他们本来只去前方不远的施工地，但是为了我特意多驱车几公里，把我直接送往八盖乡。八盖乡位于群山的环抱中，三面青山一面雪壁，一溪流水从旁轻点而过。乡里小卖部很多，他们把车停在了一家自己常来、价格便宜的客栈前才离去，感动之余，我也马不停蹄地购补给，为接下来更为艰难的路段做准备。
八盖乡没有网络信号，仅有2G，而且这里电压似乎很低，甚至带不动快充插头，充电无比之慢。当都市的人们已经习惯每天刷这刷那时，这里的时间还一直停留在九十年代，当地生活节奏也很慢，慢到一生只够看几胎牛咀嚼成长，山坳里电视是最贵的奢侈品，也是了解外部世界的珍贵渠道。必须推荐“罗布小木屋”，当易贡茶场和村一的饮料都卖到五块一瓶时，这里的价位仍然是三块，太良心了。
出八盖乡，土路扑面而来。前往忠玉乡的土路不像丙察察有“进藏新通道”的名头可以归入219国道，那里至少有被翻修拓宽的资格，这里因为不是主要进藏线，至少近几年不会有向好的可能。碎石路走起来唯有痛苦不堪，即使大平路，时速也降至三公里多，塌方路段不胜枚举，雨季来此想必危险万分，较之丙察察的大流沙，这里的路表示没放在眼里。深入易贡藏布峡谷后风景倒是不错的，触手可及的雪山抬眼便是，一次看个够。
走上土路后终于又见到里程碑，据此推断八盖乡约位于K967.5处，往前行进四公里多，在K2处路旁有清冽小溪可取水。继续往前在K6.9处就是一路上不断有人提醒我别走错的岔路口，这里分出上下坡两条路，往下走是去龙布村的死路，往上才是前往那曲的正道，路口其实立了指示牌，但是太小，容易被忽略。
沿着坡往上开始翻一座小山，海拔目测应当只有三千多，在快到垭口时又会碰到一个岔路口，右拐往上是通往卡日村的路，刚开始走的这条，爬了一个弯道后看到有辆越野车直走才及时纠正错误。爬坡时太阳当头口渴难耐，谁想一声天籁伴着拖拉机声从山上涓涓而下，歌声流淌到身边时犹如遇到砥柱微笑地打了个回旋，随后又悠扬地向下游淌去，这声音比城市里的冰镇饮料来得沁凉得多。
在K984.7路旁有个小木屋，旁边不但有小溪还有小片绿地，是个适合露营的地方，因为时间尚早选择继续向前。经过连续几公里的山脚碎石肠道，才又遇到个比较宽敞的草坡，天色将晚，一个碰到我两次的司机大哥口中前方有人的地方肯定是走不到了，就此安身立帐。
忠玉乡
2021.04.26
·····原文链接：杉道·····
一夜雨把什么都敲醒了，睡不着，枯卧到天亮，在近山云带也化不开的困意里疲惫出发。走了一个多小时，一栋突兀的两层小楼立在路旁拐弯处，这里是巴盖游客服务中心（S303K992.8），小楼的规整与它前方破烂的土路显得格格不入，这应当就是那位司机大哥说的地方，昨天如果拼命至此，也不至于经历整晚的狼狈。
糟糕的土路逐渐磨耗了欣赏风景的情趣，雪山再多、树再婀娜又怎样，还不是得仔细盯着脚下的路，已经吃了好几个踉跄，不敢想万一的闪失导致整个旅途的前功尽弃。该来的总会来的，不过这次终于轮到了好事。
远远地就看到江边硫磺的痕迹，前方就是传说中的温泉（S303K998.5），不会有错，可算给我逮着了，立马卸了包，把湿漉漉的帐篷往太阳底下一摊，拿着箫和饮料一个箭步往江边扎去。这里的温泉比明期村的规模要小些，适合泡的就两个泉眼，二三十厘米的深度只够泡脚，但这对于深陷阿鼻的双脚已经是飞来横福，舒服。因为这一带没有停车位，几辆自驾者只能望我兴叹，这就是徒步者独享的待遇。
越往前，K1003后就没再见到里程碑，人烟开始多了起来，不是村庄，而是勘探施工人员。在一个上坡后邂逅了未尽的雪山桃花，触景时一位工地大哥把车停在了身边，又搭上车了，只是此时离忠玉乡已经很近。与八盖乡如出一辙，忠玉也非常迷你，几家餐馆、小卖部，几栋乡两层小楼，外加一座小学组成了这里的绝大部分，乡里的路泥泞不堪，刚在温泉洗干净的裤脚马上又是一层泥。不过此地虽小，时隔几天最让人欣慰的是终于又走到有网的地方，长舒一气。
继续往前是通往嘉黎县城的爬坡路，据刚才搭我车的司机大哥说最高海拔将近五千二，需要做好保暖准备。目前忠玉乡通往嘉黎的路正在大修，因为由不同公司承包已经有了四段柏油路，其中最长的一段五十多公里，剩下的也都已经被压成了沙石路，会比八盖到忠玉好走很多，此段路上唯一的缺点是一百一十多公里全程无补给，但小溪很多，所以需要多备干粮，争取五一节前到达那曲。
西藏最佳公路旅行路线图
每个人的心中都有一个西藏梦，并且西藏自驾游更是成为人生必打卡的一次旅行，西藏自驾游更是有着许多的路线可以走，景色优美，环境清幽，空气清新，是休闲游玩的好地方。川藏南线(G318)这是一条选择人数最多的进藏或出藏路线。在这条路线上，每年都有很多人自驾、骑行又或是徒步，还有一个个朝圣之人。此生必驾，说的就是318路线。
路线：成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-通麦-鲁朗-林芝-工布江达-墨竹工卡-达孜-拉萨。
全线公里数：约2000公里
挑战难度：低
建议车辆：轿车即可
沿途景点：石象湖、泸定桥、康定、折多山、木雅圣地、新都桥、天路十八弯、尼玛贡神山、卡子拉山、海子山、姊妹湖、措普沟、宗拉山、觉巴山、东达山、业拉山口、怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、朗秋冰川、波密、古乡湖、通麦特大桥、鲁朗小镇、鲁朗林海、南迦巴瓦峰、色季拉山口，拉萨：布达拉宫、大昭寺、八廊街、西藏博物馆、罗布林卡、药王山、拉萨河、哲蚌寺等。
较远景点：碧峰峡、喇叭河、牛背山、摩西古镇、燕子沟、红石公园、雅家情海、海螺沟、贡嘎山、塔松草原、墨石公园、黑石城、稻城亚丁、亚索寺、章德草原、措普湖、措普寺、来古冰川、仁龙巴冰川、墨脱、易贡措、巴松措，拉萨：纳木错、羊卓雍错、羊八井国家地质公园等。
注：有些比较远的景点，路况并不好，建议越野车通行。
川藏北线(G317)很多人走川藏南线进藏，走川藏北线出藏。如果你起点、终点都在成都，那么便可以选择这两条线一个进藏，一个出藏。
路线：成都-都江堰-映秀-汶川-理县-马尔康-翁达-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-江达-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲-当雄-羊八井-拉萨。
全程公里数：约2380公里
挑战难度：低
建议车辆：轿车即可
景点：都江堰景区、青城山、地震遗址、桃坪羌寨、毕棚沟、古尔沟、鹧鸪山滑雪、卓克基官寨、金川梨花、老折山、卡萨湖、甘孜寺、格塞尔王成、阿色丹霞、卓达拉山、新路海、雀儿山口、印经院、强巴林寺、卡若遗址、娄乌齐寺、孜珠寺-布加雪山冰川-赞丹寺-纳木错-羊八井温泉等。
注：孜珠寺和布加雪山冰川路况不太好，石字路，需越野车，驾驶人经验良好。
川藏中线(S303)川藏中线。顾名思义，它位于川藏南线与川藏北线之间，起点在昌都与邦达机场中间的索那村，终点在川藏北线上的布托村。
很多人走这条线都是为了看萨普神山和三色湖。
路线：索那村-郭庆乡-洛隆-边坝镇-边坝-白嘎乡-羊秀乡-比如-布托村。
全程公里数：约680公里
挑战难度：中
建议车辆：越野车
景点：三色湖、萨普神山、骷髅墙。
滇藏线(G214)滇藏线一般指滇藏公路，连接云南昆明与西藏芒康，再转川藏南线到达拉萨。
整条线也是风景优美，景点众多。
路线：昆明-楚雄-大理-丽江-香格里拉-德钦-盐井-芒康。
全程公里数：约1080公里
挑战难度：低
建议车辆：轿车即可
景点：千年盐井、澜沧江大峡谷、飞来寺、纳帕海、松赞林寺、独克宗古城、虎跳峡、洱海、崇圣寺三塔、大理古城、苍山、滇池、梅里雪山、巴拉格宗大峡谷、普达措、蓝月山谷、哈巴雪山、玉龙雪山、长江第一湾、泸沽湖、丽江古镇、束河古镇、沙溪古镇、喜洲古镇、双廊古镇、官渡古镇等。
注：部分距离滇藏线较远景点需越野车前往。
青藏线(G109)青藏线就是青藏公路，东起青海西宁市，西至西藏拉萨市，是世界上海拔最高线路最长的柏油公路，也是通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。
全线可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。
路线：西宁-湟源-倒淌河-共和-茶卡-都兰-格尔木-五道梁-沱沱河-雁石坪-唐古拉山口-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨。
全程公里数：约1937公里
挑战难度：低
建议车辆：轿车即可
景点：塔尔寺、日月山、倒淌河、二郎剑景区、青海湖、茶卡盐湖、格尔木、玉珠峰、昆仑山口(昆仑山地质公园)、索南达杰纪念碑、可可西里自然保护区、长江源、各拉丹东峰、唐古拉山口、安多草原、措那湖、羌塘草原、孝登寺、纳木错羊八井温泉等。
急求!西藏省道303和国道317哪个好走？
每个人心中都有一个西藏梦，去公路旅行，西藏，成了人生必打卡的旅行。去西藏自驾游，路线多，风景优美，环境幽静，空气清新，是休闲游玩的好地方。
川藏南线(G318)
这是进出西藏人数最多的路线。在这条路线上，每年开车、骑马或徒步的人很多，也有朝圣的。这辈子一定要开车，也就是318路线。
路线：成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-通麦-鲁朗-林芝-工布江达-墨竹工卡-达孜-拉萨。
总公里数：2000公里左右。
难度：低
建议：车就好。
沿途：石祥湖、泸定桥、康定、折叠山、木雅盛迪、新都桥、天禄柴犬弯、尼玛贡山、卡兹拉山、海子山、姐妹湖、错普沟山、宗拉山、觉巴山、东大山、耶拉山口、怒江七十二拐、然乌湖、米堆冰川、浪丘冰川等
其他景点：碧峰峡、喇叭河、牛贝山、摩西古镇、燕子沟、红石公园、雅佳无边爱、海螺沟、贡嘎山、塔松草原、磨石公园、黑石城、稻城亚丁、亚索寺、张德草原、错普湖、错普寺、来古冰川、仁龙坝冰川、墨脱、伊公错。
注意：有些较远的景点，路况不好，建议越野车通行。
川藏北线(G317)
很多人是由川藏线南段进藏，由川藏线北段出藏。如果你的起点和终点都在成都，那么你可以选择这两条线路，一条去西藏，一条去西藏。
路线：成都-都江堰-映秀-汶川-理县-马尔康-昂达-炉霍-甘孜-马尼甘戈-德格-江达-昌都-鲁乌旗-丁青-巴青-索县-那曲-当雄-羊八井-拉萨。
总公里数：约2380公里。
难度：低
建议：车就好。
景点：都江堰景区、青城山、地震遗址、陶萍羌寨、毕棚沟、古尔沟、鹧鸪山滑雪、卓克基关寨、金川梨花、老鹧鸪山、卡萨湖、甘孜寺、格塞尔望城、阿塞丹霞、卓达腊山、新鲁海、雀儿山口、银景园等。
注：泽卓尔寺和布嘎雪山的冰川路况不太好。是石板路，要求越野车，司机经验好。
川藏中线(S303)
川藏中线。顾名思义，它位于川藏线南段和川藏线北段之间，起于昌都和邦达机场之间的索纳村，止于川藏线北段的布托村。
很多人坐这条线去看萨普山和三色湖。
路线：唢呐村-郭庆乡-洛龙-边巴镇-边巴-白嘎乡-杨修乡-比如-布托村。
总公里数：约680公里。
挑战：中等
建议车辆：越野车
景点：三色湖、萨普山、骷髅墙。
滇藏线(G214)
滇藏线一般是指滇藏公路，连接云南昆明和西藏芒康，再转川藏线南线到拉萨。
整条线路也很漂亮，景点很多。
路线：昆明-楚雄-大理-丽江-香格里拉-德钦-盐井-芒康。
总公里数：约1080公里。
难度：低
建议：车就好。
景点：千年盐井、澜沧大峡谷、飞来寺、纳帕海、松赞林寺、独克宗古城、虎跳峡、洱海、崇圣寺三塔、大理古城、苍山、滇池、梅里雪山、巴拉格宗大峡谷、普达措、蓝月谷、哈巴雪山、玉龙雪山、长江第一湾、泸沽湖、丽江古镇。
注：部分远离滇藏线的景点需要越野车。
青藏线(G109)
青藏线即青藏公路，东起青海省西宁市，西至西藏拉萨市。它是世界上海拔最高、最长的沥青公路，也是通往西藏的最短、最好、最安全的公路。
可以看到草原、盐湖、戈壁、高山、沙漠等景观。
路线：西宁-湟源-倒淌河-共和-茶卡-都兰-格尔木-五道梁-脱脱河-盐市坪-唐古拉山口-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨。
总公里数：约1937公里。
难度：低
建议：车就好。
景点：塔尔寺、日月山、倒淌河、二郎剑景区、青海湖、茶卡盐湖、格尔木、玉珠峰、昆仑山口(昆仑山地质公园)、索娜姆大捷纪念碑、可可西里自然保护区、长江源头、杰拉丹东峰、唐古拉山口、安多草原、错那湖、羌塘草原、小登寺、纳木错羊八井温泉等
我是转过来的！
类型：旅游路况资讯 来源：网络 作者：山驴户外 整理：山驴户外 更新时间：2015年8月25日
摘要：317其实比303好走多，除非317断了不推荐走303
感谢群友川藏线发回303路况，一群二群三群已满请加 四群 148901608 五群1688033
西藏省道303介绍：
西藏省道303（S303线）起于西藏那曲地区比如县，止于昌都地区八宿县，东西衔接国道317跟国道214。全长700多公里。从邦达——夏雅——洛隆——边坝——比如——索县——那曲——当雄——拉萨，又称川藏中线，从邦达往北走G214，到邦达机场的夏雅往西走省道303，此线路只建议四驱SUV走，轿车不能。雨雪常有，道路非常滑，有些路段非常窄，谨慎行驶，一般在川藏线租车的旅行社，都是SUV，可以走这条道路，
S303全程路况总结如下
1.那曲到比如路况：
那曲到比如，全程油路，317转303路口后部分滑坡路段路面土路，破碎，小车能谨慎通过。全程限速，
PS:进入省道S303,网络信号被屏蔽，手机只能打电话不能上网，
2.比如到边坝路况：
比如到边坝，全程土路，210公里。，路面狭窄，很多路段仅能单车通过，翻山路段极险，几处涉水，路面破碎。灰尘非常多，跟在车后能见度基本不到十米，路边就是几十米高的悬崖，越野车和SUV能走，小车慎行。
温馨提示:
建议分两天走完，其中山上的路建议两不走：
1、夜不走，该路段极险很多路段仅能单车通过晚上太黑视线容易发生意外，不建议通行。
2、雨雪不走，如果下雨下雪，路上泥泞不堪，车辆容易打滑，请注意行车安全
3.边坝到洛隆路况：
边坝到洛隆，路况同上，180公里.
3.洛隆到邦达路况：
洛隆到邦达，303路段已经全部重修，路基全部为双车道，底层基本完工，甚至有几公里铺上了柏油。少量破碎路段，轿车均可通过。
过了303与214路口，后来的214到邦达就是很好的柏油路了。
友情提示：
为何不建议轿车走303
S303，标准的西藏土路，窄、险、烂，时速一般就能在20多公里，唯一的优点，车少。除非317断了，否则完全不推荐这条路。
317过往车多，303少，303的通信、救援、住宿等比317差多了
如果喜欢越野，那么这条路的复杂路况能极大的满足此类自驾者，碎石，搓板，水毁，泥沼，陡坡，等等，越野爱好者梦想的重重阻碍，都可以在这条省道上找到
好了，关于“川藏中线s303自驾游攻略”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“川藏中线s303自驾游攻略”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。