上地公园是什么时候建成的_上地公园怎么样
今天，我将与大家共同探讨上地公园是什么时候建成的的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.去北京旅游要注意什么
2.斜拉桥的建造案例
3.北京林肯公园到上地地铁时间
4.北京欣赏红叶的15大去处是哪里？
去北京旅游要注意什么
去北京旅游要注意时间节点、行程规划、小心强制消费、注意防晒、注意言行等。注意时间节点：北京是个政治中心城市，很多政治事件会影响到你的出行，在出发前一定要尽量查好新闻，避开这样的时间节点。比如重大会议的时候天安门广场会禁止参观，某些国家元首访问时景点会暂时关闭，有些路会封路，交通管制，需要绕行。
注意距离：很少有城市像北京这样又大路又难走的。就好比说现在你人站在前门，眼睛看着天安门，不远，坐公交车吧，就一站地，觉得没必要，而且公交车站还超难找，需要过各种地下通道走各种路。如果你从前门走到天安门，再加上排队，你都累得不想逛故宫了！不过现在北京街边共享单车很多，也很好的解决了这个问题。
注意强制消费：很多人来北京都遇到过，在天安门看升国旗，就被人塞了一个小国旗，你还以为是人家发的，等你拿了，人家就跟你要钱，你说不买，但是国旗已经在你手里了，你不能扔国旗吧？还有毛主席纪念堂门口卖给你鲜花什么的。
注意防晒：北京真是超级超级晒，而且夏天持续的太长了，人又多，到旅游旺季都会热到让你怀疑人生。北京的街上超多人拿防晒伞的，5月1——10月1期间来玩一定要注意防晒。?
注意不要轻易说自己是外地人：其实这一点在其他地方旅游也适用，防止有心之人故意骗外地游客，但是因为北京的外地居民太多了，即使你是说话有方言口音的，别人也不会觉得怎么样，但是别说“我们是外地来的”什么之类这样的话。
如果来北京的话，可以看看这些建议：
一、随身携带身份证件，不要携带喷雾、花露水、水果刀。北京会经常时不时就检查身份证件，有景点买票也需要身份证，一定随身携带。北京各地安检都很严格，夏季最常见禁品就是防晒喷雾和花露水了，不能进地铁，千万别带。
二、在景点租赁导游服务 ，北京的很多景点都是有很丰富的历史文化的，光看不学习那是大大的浪费，租一个导游，好好学习一下，会有很大收获的，绝对让你不虚此行。
三、去之前手机里下载好摩拜单车、OFO、滴滴打车、百度地图这4样APP ，北京的单车非常多，出行很方便，建议使用。? 滴滴拼车非常便宜，还很方便，来车也快。百度地图非常清楚，北京路况复杂，一定要多看地图。
斜拉桥的建造案例
北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
建设历史
在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设19座车站（有17座车站投入运营，2座未运营）和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。北京地铁13号线于2002年9月起分段开通，将霍营、回龙观和北苑等城北住宅区和上地信息产业基地与中心城区联系起来。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2007年10月7日，北京地铁5号线正式开通试运营，是第一条北京市南北轨道交通大动脉。5号线全长27.3公里，设太平庄停车场和宋家庄车辆段，也是北京地铁第一条加装屏蔽门的路线 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年9月28日，随着地铁4号线的开通，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程达到228公里，预计2015年将达到561公里。 2010年12月30日，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线（苏庄至大葆台）、15号线（顺义线，一期首开段望京西到后沙峪）和昌平线（一期西二旗到南邵），北京地铁总长度达到336公里。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。 2011年底，原先没有安装屏蔽门的线路（1、2、13、BT）将会争取安装安全门，安装安全门首先从13号线和八通线开始。年底8号线二期北段（森林公园南门到回龙观东大街），9号线南段（郭公庄到北京西站），15号线一期东段（后沙峪到俸伯），房山线大葆台到郭公庄段将开通。
北京林肯公园到上地地铁时间
世界上建成的著名斜拉桥有：俄罗斯岛大桥（主跨1104米），苏通长江大桥（主跨1088米），以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。 我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有50余座跨径大于200米。开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有8座，尤其是苏通长江大桥主跨1088米，为世界斜拉桥第二跨。2013年世界前12名大跨度斜拉桥 (截止2012年8月） 序号 桥名 国家 主跨（米） 建成年份 1俄罗斯岛大桥俄罗斯110420122 苏通大桥 中国 1088 2008 3 香港昂船洲大桥 中国 1018 2008 4鄂东长江大桥中国92620105 多多罗大桥 日本 890 1999 6 诺曼底大桥 法国 856 1995 7 南京长江三桥南汊桥 中国 648 2005 8 南京长江二桥南汊桥 中国 628 2001 9 武汉白沙洲长江大桥 中国 620 2008 10 福州青洲闽江大桥 中国 605 2000 11 上海杨浦大桥 中国 602 1993 12 上海徐浦大桥 中国 590 1997 俄罗斯岛大桥 俄罗斯岛大桥是目前世界最大跨径的斜拉桥，是2012年亚太经合组织峰会召开前，符拉迪沃斯托克拟建项目。连接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分，将成为滨海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度1104米，将创世界纪录，牵索长580米。距水平面高度70米。桥墩高度324米。引桥是总长度900多米的高架桥。高架桥桥墩为支柱式，高度从9米至30米。跨构为钢筋混凝土，由金属箱构成，金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。
西安浐灞2号桥 西安浐灞河2号大桥为扁平流线型混合式钢箱斜拉桥，全长485米，桥梁宽度29.6米，双向6车道。主桥部分全长240米，为双索面拱形单斜塔斜拉桥，半漂浮体系。主跨为最大跨径145米的钢箱梁。桥塔为拱门式钢结构主，高78米，倾角75度，钢塔自重约1621吨，其重量在混合斜拉桥中居国内第一，是西安市的“地标”建筑。 晋江大桥塔
世界第一座“开”字形斜拉桥2005年5月开工建设，经过三年多的施工，世界第一座“开”字形斜拉桥——泉州晋江大桥全线成功实现合龙（2008年4月30日），是泉州的“新地标”于2008年10月24日试通车。 它标志着大桥主体工程全部竣工。
泉州晋江大桥是省重点工程，是省道210线暨泉州沿海大通道上的关键项目，也是泉州迈向崭新泉州湾时代的重要交通基础设施。该工程由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥北端起点与市区泉秀东街相连，南岸连接晋江市、石狮市及沿海大通道。大桥全长2.74公里，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构，北引桥长1365米，南引桥长1010米；大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交，北岸东海立交匝道全长5477米，南岸晋江江滨路立交匝道全长5260米，抗震设防为地震基本8度。工程概算总投资11亿元。
大桥主桥梁体为双波浪鱼腹式结构，具有线条流畅美观、抗台风能力强等特点。大桥主塔高134.125米，采用“开”字形钢筋混凝土结构。
泉州晋江大桥项目工程最终数据：总投资8.8亿元人民币，大桥全长3.6公里,宽度33米.其中主桥大桥(含主桥\引桥)总长2740米,主桥365米,北引桥长1365米,南引桥长1010米,北岸东海立交匝道全长5477米,南岸江滨路立交匝道长5260米,设计桥梁等级为一级公路特大桥,宽度33米,设计速为80公里/小时(匝道50公里/小时),保证通行安全.设计通航安全.设计标准为500吨级客货轮单孔双向通航.是泉州东海跨晋江通往晋江市、石狮市的主要桥梁。
苏通大桥
1088米，中国，2008年
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成 。
杨浦大桥
602米，中国，1993年
杨浦大桥，是一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥，于1991年4月29 日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月。总长为7654米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。挺拔高耸的208米主塔似一把利剑直刺穹苍，塔的两侧32对钢索连接主梁，呈扇面展开，如巨型琴弦，正弹奏着巨龙腾飞的奏鸣曲。
杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。全桥设计精巧、造型优美、气势恢宏，犹如彩虹横跨浦江两岸，是上海旅游的著名景观。
杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河5.3k米，离吴淞口20.5k米，与南浦大桥相距11k米。该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。
徐浦大桥
590米，中国，1997 年徐浦大桥，是继南浦大桥、杨浦大桥之后，上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁，位于徐汇区华泾镇 和浦东新区三林镇附近的江面上，下游距南浦大桥10.2公里。大桥全长6.017公里，主桥长1.074公里，主跨590米，总宽35.95米，主塔高217米；设双向8车道，设计时速80公里；最大荷载为汽——超20级。
徐浦大桥西接朱梅路，东连新辟的杨高南路，纵贯东西，形成一条长10多公里的通街大道，为外环线西南段划上了第一条线。 它将和建成后的外环线一期工程连成一体，成为沪宁和沪杭高速公路进入上海的交通枢纽，也是今后虹桥国际机场和浦东国际机场之间最便捷的主要通道。
徐浦大桥首次全面采用国STE355钢板，代替进口桥梁钢板加工制作构件，推动了我国特种钢材冶炼和轧制水平的提高。
工程投资20亿元，1994年4月正式开工，1997年6月24日建成通车。
北京斜拉桥
随着京新高速五环至六环段2011年建成通车，京城北部将新添一条进出市区的快捷通道。中铁六局北京铁建公司发布消息称，京新高速跨越京包铁路和城铁13号线的大型斜拉桥正在紧张施工，99米高、水滴造型的主塔将托起桥身，成为中关村科技园区的地标性建筑 。
城铁13号线上地站以北100米处，工人们在闷热的“桑拿天”中操纵着十几米高的钻机忙个不停。作为京新高速公路的重要控制性工程，这座分离式立交桥连续跨越繁忙的京包铁路、城铁13号线，狭窄的空间无法像普通桥梁那样由众多桥墩来支撑桥身。同时，考虑到为京张城际铁路预留施工条件，桥身必须距离地面较高。经反复权衡，这座立交桥最终确定采取单塔斜拉桥的特殊结构，由一座高达99米的主塔拽住88根钢索来承受桥身重量，也因此创出北京桥梁的高度之最 。
斜拉桥全长510米，宽35.5米，主塔造型酷似天上滴落的水珠，看起来非常轻盈。但实际上大桥的根基异常坚固，主塔下方的60个桩基柱每根都深达80米，直径粗达2米。斜拉桥上的钢索则臂力惊人，4根最长的钢索，每根长222米、重达27吨，也创出北京桥梁之最。这座单塔支撑的斜拉桥增大了桥梁跨度，减少了桥墩数量，使得立交桥下铁路、公路等运输车辆能顺畅通行 。
建设中的京新高速五环至六环路段，南起北五环路箭亭桥附近，向北经万泉河、清河、上地南路、沙阳路，上庄北路，道路全长19.9公里，基本位于现有京藏高速路的西侧，与京藏高速路平行。路面设计为双向六车道，时速每小时100公里，建成后将与京新高速六环至德胜口段连接并向北延伸，成为本市西北货运大通道的重要组成部分 。
据首发集团相关负责人透露，京新高速五环至六环路段计划2011年底前建成通车，届时京藏高速五环至六环段的拥堵问题将得到极大缓解，方便上地、海淀后山一带居民的出行，市民驾车从城区前往八达岭景区也将更加安全快捷 。
多多罗大桥
890米，日本，1999年
多多罗大桥是位于日本濑户内海的斜拉桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣 工，同年5月1日启用，最高桥塔224米钢塔，主跨长890米，是当时世界上最长的斜拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。
其世界最长斜拉桥和最高桥塔的纪录被2008年建成通车的中国苏通长江公路大桥（苏通大桥）打破，苏通大桥跨径1088米，混凝土桥塔高300.4米。
多多罗大桥位于日本的本州岛和四国岛的联络线上，主梁采用钢箱梁，是当时世界上主跨最长的超大型斜拉桥。这座全长1480米，主跨890米的斜拉桥像一条巨大的青龙，将横跨美丽的濑户内海，并将本州的广岛市和四国的松山市的公路交通连接起来。
诺曼底大桥
856米，法国，1995年
诺曼底大桥守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛 网。 这座斜拉桥的落成后（1995 年）堪称世界上同类桥梁中极为壮观的一座。
这是一座1995年1月才开始启用的新桥，连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上城镇。它是钢索承重桥，很像金门大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。
这座桥由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。
桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856，但这不包括靠近桥两端的引桥。桥的总长是2200米。
诺曼底大桥计划缩短驾车横越法国北部的时间。据估计，每天已有6000辆汽车通过大桥。
100年以前，法国画家克劳德.莫奈曾绘制过诺曼底大桥的所在地。这不仅使这个地方名噪一时，而且由于莫奈使用了一种被称为印象主义的全新绘画风格而引起了争议。2013年这个地方的景色被新桥彻底地改变了。
南京长江三桥
648米，中国，2005年
南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2005年10月，三桥建成通车，这样，长江南京段已拥有三条快速过江通道。
南京长江三桥是我省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一，也是我省和南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导程。
南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，桥塔采用钢结构，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。
南京长江二桥
628米，中国，2001
南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。
其中：南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，当时建成时，该跨径仅次于日本多多罗大桥和法国的诺曼底大桥位居同类型桥中世界第三，中国第一；北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨为3×165米，该跨径在国内亦居领先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。设计标准：双向六车道高速公路；设计速度：100公里/小时；设计荷载：汽──超20，挂──120；路基宽33.5米，桥面宽32米(不含斜拉索锚固区)。全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等系统，并设有南汊主桥景观照明，南、北汊桥公园和八卦洲服务区。
青州闽江大桥
605米，中国，2001年
青州闽江大桥位于福州市马尾区青州路及长乐县筹东村之间，是福州长乐国际机场连接福州市区的专用通道 上跨越闽江的交通工程，已成为同三线国道的组成部分。这一重大工程对福建省改革开放、发展经济、对台交流有着巨大的促进作用。建成的青州闽江大桥是一座主跨为605米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，其跨度在同类型桥梁中列世界第一。桥宽29米，主梁采用工字型边梁与预应力混凝土桥面板叠合断面。A字型桥塔高175米。空间索面、梁上索距为13.5米。
香港昂船洲大桥
1018米，2009年12月20日上午7时，世界上最长的斜拉桥之一的香港昂船洲大桥正式通车。
昂船洲大桥位于香港，是全球第二长的双塔斜拉桥。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。是本港首 座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。
昂船洲大桥离海面高度73.5米，而桥塔高度则为290米，两者都比青马大桥为高。桥面为三线双程分隔快速公路。而昂船洲大桥于2003年1月开始动工兴建，耗资27.6亿港元 。
香港政府把修建世界最长斜拉桥的合同给了米edia-Hitachi-Yokogawa-HsinChong合资公司，合同金额高达48亿港元（合6.16亿美元）。这座大桥名为“昂船洲大桥”，设计者是OveArup合伙事务所，主要跨度长1018米，超过了世界上最长的同类斜拉桥日本的多多罗大桥（890米），直到被苏通大桥超越。
白沙洲长江大桥
618米，中国，2001年武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式通车，工程总投资11亿元全长3589米，桥面宽26.5米，6车道，设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。它是武汉88公里中环线上的重要跨江工程。位于武汉长江大桥上游8.6千米处。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由瓶颈变通途，是打通武汉中环的两座桥梁之一。 社子大桥
社子大桥为台北市的一座兴建中要跨越基隆河连接士林及社子地区的桥梁，以解决北投士林地区与社子岛往返问题。一期工程为跨越基隆河，二期工程为连接跨越淡水河的芦社大桥，让社子与新北市芦洲区连接并贯通两市。社子大桥跨河段桥长435米，全桥总长约630米，系台湾第一座平衡式斜拉挢，主桥宽度38米，包含公共汽车专用道、双向各2线快车道、1线机车道及人行道，并且预留九米宽度做为未来社子轻轨兴建使用。
淡江大桥
淡江大桥是未来会兴建的一座跨河大桥，位于台湾新北市，为连结淡水区与八里区的跨河大桥。1980年代末提出兴建计划，目前预估最快可于2014年动工，并于2018年完工通车。预计可以舒缓关渡大桥的交通流量，并且带动淡海新市镇的开发。
南澳跨海大桥
南澳跨海大桥为广东省汕头市正在修建的跨海大桥，大桥东起南澳岛，跨越南中国海，西至汕头澄海区，全长11.08公里，预计将于2012年通车，建成后大桥将成为广东省最长的跨海大桥。
旗山桥及旗尾桥
旗尾桥为高雄市一座兴建中跨越旗山溪的桥梁混凝土悬臂工法由左右各13对斜张钢索(共计26根钢索组成)，钢索以白色外套管保护。该桥为台湾第3座脊背桥，双向各4车道，是老旧桥梁部分，预定2010年完工启用。
铜陵公铁大桥
铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目,是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速250公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。将刷新皖江大桥建设规模的新历史。铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道中部，桥长6000米，主跨630米，桥高32米，为菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米，公铁共建部分2100米左右，含南北接线在内的该大桥项目全长44公里，计划于2010年4月底开工建设，建设工期4年半，项目总投资预估超过70亿元，是铜陵建市以来单项投资最大的项目,由安徽省和铁道部合资建设。 徽省的铜陵长江公路大桥塔高153米，安庆长江公路大桥主塔高179米，在建的马鞍山长江公路大桥塔高175米。另一座在建铁路桥--安庆长江铁路大桥，高210米主塔名列国内铁路桥桥塔高度第一，而铜陵长江公铁两用桥将刷新这一纪录，在建同类型大桥中创下了世界第一。
北京欣赏红叶的15大去处是哪里？
公交线路：亦庄线 → 地铁10号线 → 地铁13号线，全程约43.1公里1、从林肯公园步行约460米,到达亦庄文化园站
2、乘坐亦庄线,经过5站, 到达宋家庄站
3、乘坐地铁10号线,经过22站, 到达知春路站
4、步行约330米,换乘地铁13号线
5、乘坐地铁13号线,经过2站, 到达上地站
公交线路：亦庄线 → 地铁10号线 → 地铁4号线大兴线 → 地铁13号线，全程约38.5公里
1、从林肯公园步行约460米,到达亦庄文化园站
2、乘坐亦庄线,经过5站, 到达宋家庄站
3、乘坐地铁10号线,经过4站, 到达角门西站
4、乘坐地铁4号线大兴线,经过11站, 到达西直门站
5、步行约420米,换乘地铁13号线
6、乘坐地铁13号线,经过4站, 到达上地站
北京赏红叶15大去处：
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所属地区：昌平
花费预算：50元
最佳时间：9月底-10月底
适合天数：1天
从9月底到10月底，红叶、绿柏、长城、佳人，组成了一幅惊艳绝伦的绚丽画卷。这个时期是森林色彩最为丰富的季节，在五颜六色中，特别耀眼的是黄栌，如片片红霞，使人心醉。满目秋色中，最亮丽的是元宝枫，金灿灿，变成了一座金库；片片落叶铺满林地，使整个山林变成了藏金宝地。这红、黄的基调，又随着时令的变化和树木的生长过程，演化出嫩红、粉红、淡黄、橙黄等灿烂缤纷的秋色世界。
看点：
受温差影响，北京城最早变红的红叶就出现在这里，景区新开发的最佳观景点“腾龙台”首次迎宾，可同时欣赏八达岭长城全貌、“人字形”中华第一条铁路、詹天佑铜像、青龙桥火车站、八达岭高速公路高架桥、八达岭过境公路隧道全景。
门票价格：25元
联系电话：010-81181458
交通指南：
自驾车：：
从市区德胜门上八达岭高速公路，在水关长城高速出口下，便抵达公园，需50分钟。
公交车：
红叶公交专线已经开通，始发站为德胜门，终点站为红叶岭景区入口停车场，全程高速公路，行程 60公里，50分钟抵达。票价12元，持卡4折。
919公交一共有六条线路，有的到八达岭有的不到，所以最好就是坐919公交和919空调高速这两种车。推荐坐空调高速，走高速一站到八达岭，车票12元，如果出行早的话会很快，如果晚的话（中午十点半才出发，那也可能会在高速路口遇到堵车）。堵车情况下一个半小时也到了。919公交车票8元，一卡通打4折，但走桥下，容易堵车。
特别提醒：
在德胜门箭楼的南侧，会有冒充旅行社乘919公交的骗子说45元一站到八达岭，千万不要相信，一定要找到919真正的站台，在德胜门箭楼的北侧。
旅游专列：
西直门北京北站乘坐直达八达岭的旅游与列火车，经过詹天佑设计修建的中华第一条铁路，在青龙桥火车站下车直达公园，意义非凡。
推荐目的地二：蟒山森林公园
所属地区：昌平
花费预算：50元
最佳时间：10月底-11月初
适合天数：1天
秋天到蟒山，栌叶飘丹，山林奇景美不胜收。既可以观赏到黄栌、红枫、橡栎、柿树等十余种彩色树种，还可以采摘野生酸枣，尝乡村野菜，共赏“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花”的美妙情趣。
看点：
与香山不同，蟒山的台阶设计独具匠心，在石阶旁边还有水泥缓坡，依山势而设，时而左，时而右，时而宽阔，时而隐藏于松柏之间。走在由3666块条石铺就的北京最长的登山台阶上，看红叶最有成就感。
门票价格： 20元
联系电话： 010-60711866
交通指南：
自驾车：
1、八达岭高速公路，至昌平西关出口，西关环岛右转，沿昌平政府街东行至东关环岛，左转上水库路，沿途有蟒山度假村路标，过度假村即到蟒山国家森林公园。
2、八达岭高速公路，至昌平西关出口，自西关环岛沿十三陵方向直行，过七孔桥后第一个十字路口右转，沿十三陵水库环湖北线前行，至龙门即到。
公共交通：
德胜门公交车站乘925区间车（德胜门西—昌平凤山），终点下车，过蟒山度假村即到；或到地铁5号线天通苑北站乘643路，至十三陵水库站下车，前行过水库大坝即到。
推荐目的地三：红螺寺
所属地区：怀柔
花费预算：50元
最佳时间：10月底
适合天数：1天
彩叶覆盖面积达4000余亩。红叶比香山漂亮，人比香山少很多。门票比较贵，成人40，学生票20。有滑道（不是缆车）可以上下山。景区门口有农家菜和素斋，景区附近农家院特色餐厅还是不少的，不过要吃糖炒栗子就只能在景区里面买了，外面有个农贸市场，卖很多干货。
交通指南：
自驾车：
从京密路到怀柔城北，青春路北环岛向北上红螺路，走5公里即到。
公交车：
东直门916（快车）至怀柔会议中心（站名为明珠广场站），下车据说可以倒旅游公交，但打个黑车3元/人即可。时间：1小时30分左右；东直门936支，可直达景区门口。但时间较长，2个多小时。
推荐目的地四：北宫森林公园
所属地区：丰台
花费预算：50元
最佳时间：10月初-11月中旬
适合天数：1天
北宫森林公园，是继香山之后京西离城区最近的彩叶观赏区和自然风景区。每到秋天，北宫森林公园1800亩红叶满园，黄栌、火炬、元宝枫等彩叶树五颜六色地环抱着清澈见底的葫芦湖，仿佛一幅绚丽的水彩画。
特别提醒：公园很大，为避克走冤枉路，进入公园以后可以询问工作人员。
门票价格：
淡季 12.1-3.31 成人 5元
旺季 4.1-11.30 成人 10元
公园年票价格80元，携带本人1寸克冠彩色照，12.1-3.31办理。
交通指南：
自驾车：
走京石高速至杜家坎出口，过杜家坎环岛后，经长辛店大灰厂至化工七厂即到。
公交车：
丰台乘310路至辛庄下车即到，或乘385路至化工七厂路口下车即到北宫森林公园。
推荐目的地五：百望山
所属地区：海淀区
花费预算：50元
最佳时间：10月底-11月中旬
适合天数：1天
相比“香山红叶节”的拥挤嘈杂、人声鼎沸，上百望山赏红叶要安静、舒心得多。车辆也无需办通行证，驾车从清河小营环岛戒上地环岛径直西行几分钟内即可到达，也可以经颐和园从安河桥北行3公里到达。
看点：
百望山赏红叶最佳地点，一处是友谊亭，此处林地开阔，坡缓路平，可漫步于红叶林中尽情享受。另一处是百望山顶峰的揽枫亭。登亭西眺太行群峰叠嶂，层林尽染，看漫山红叶苍松翠柏相映，红叶越发艳丽。这里当日落西山、晚霞红叶交相辉映时，看红叶感觉奇妙。从百望山沿石板路顺西山坡到深谷处有一“红叶仙子”石雕像，可环眺四周山峰。
门票价格：6元
联系电话：010-62884508
交通指南：
自驾车：
小营环岛、上地环岛径直向西即到。
公交车：
乘330路、特4、特5、特6路、933路、697路等路公共汽车，在百望山站下车即到。
推荐目的地六：妙峰山
所属地区：门头沟
花费预算：70元
最佳时间：10月15日-23日
适合天数：1天
妙峰山也是每年都有红叶节。妙峰山赏叶是京西地区的一项传统活动，早在元朝初年就有京城百姓在秋日结队去观赏红叶的盛况。独特的地理环境和气候条件使这里的红叶似火，衬着金黄和翠绿。枫林、松林、杏林、黄栌等万叶斑斓，层林尽染，十分壮观。
看点：
10 月中旬，妙峰山的红果、山楂、柿子将迚入成熟期。据景区管理人员介绍：深秋季节到妙峰山不仅可以赏红叶，还可以到有农家采摘园里采摘红果、山楂、柿子和购买一些农产品。在景区内可以购买妙峰山玫瑰干花、炒红果、独特风味的玫瑰酱、玫瑰黄芩茶、核桃等土特产品。
在活动期间，景区还为游客推出金秋祈福纳祥活动：如在娘娘庙各殿内挂福牌、福树挂福条、撞吆祥钟、敲太平鼓、打金钱眼等活动；同时还为游客提供民俗舍粥活动。另，九九重阳节，老年人持有效证件可克费入园。
门票价格：40元
联系电话：010-61882936
交通指南：
自驾车：
莲石路——石门营环岛右转——石担路——担礼村左转（金顶妙峰山牌楼）直达景区。
公交车：
苹果园地铁站西行200米，929车站早8：30乘坐妙峰山旅游专线车。
推荐目的地七：司马台长城
所属地区：密云
花费预算：80元
最佳时间：10月下旬
适合天数：1天
司马台长城修建在燕山山脉的刃脊上，在最高点——建在海拔986米的老虎山顶峰的望京楼，东可以看到雾灵主峰，西可以看望到蟠龙山、卧虎山长城，南可看到密云水库。红叶满山时，山间的城墙如长虹般更加绚丽多彩。
门票价格：40元
联系电话：010-51661384
交通指南：
自驾车：
出四元桥京密路走101国道，经密云县城继续向东北到台师屯镇，继续向北约6000米见岔路口向东拐，走松曹路到马场村见岔路口向北，到司马台村向东北拐约行2000米即到。
公交车：
在宣武门806车站有旅游专线；东四十条乘游12路公共汽车可直达；东直门乘918路到密云县城，然后转乘大、小公共汽车直达。
推荐目的地八：慕田峪长城
所属地区：怀柔
花费预算：80元
最佳时间：10月中旬－11月下旬
适合天数：1天
数十里枫树的树叶色彩逐渐变浓，从浅黄、金黄再到深红和鲜红，具有非常明显的层次感。飒飒秋风中，尽观红叶“化作春泥更护花”的风范和洒脱，别有一番韵味。
看点：
慕田峪位于怀柔区西北20公里处，是北京市著名的旅游景点之一。景区层峦叠嶂，风光秀美，山上植有山杏、火炬等28万余株彩叶树种，彩叶区覆盖整个慕田峪。从10月中旬到11月下旬，称得上是赏红叶的最佳时机。您可以欣赏到元宝枫、五角菱枫、火炬树等红叶树种。此时，火炬树红得像火、红得像云，衬着柞树的金黄、松树的翠绿，组成一幅五彩斑斓的山水画，宛如世外桃源一般。
门票价格：40元
联系电话：010-61626022
交通指南：
自驾车：
从京密路到怀柔出口，沿怀柔城北到青春路北环岛西上怀沙路走20公里即到。
公交车：
东直门乘916路或936路到怀柔，再转乘至洞台线，到慕田峪下车即可。
推荐目的地九：上方山森林公园
所属地区：房山
花费预算：80元
最佳时间：10月下旬
适合天数：1天
“西南金秋美，莫如上方山。”上方山森林公园位于房山区韩村河镇，距市区70公里，景区内有以云水洞为代表的九大洞穴，也有以兜率寺为代表的72座寺庙。山间植物也有华北地区少见的原始次生林、各种彩叶树种等。
门票价格：40元
联系电话：010-61315542
交通指南：
自驾车：
由京石高速琉璃河出口一直向西直行20公里，或京石高速房山出口经房山-周口店-韩村河路口向西12公里。
公交车：
天桥乘917路公共汽车至良乡或房山，下车换乘小15路中巴车（长阳–上方山）直达。
推荐目的地十：香山公园
所属地区：海淀
花费预算：30元
最佳时间：10月中旬-11月上旬
适合天数：1天
离市区最近的红叶观赏处。10月16日到11月8日是香山一年一度的红叶节。说到在北京看红叶，首先就要提到香山。香山位于北京市西北郊的西山东麓，这里层峦叠嶂，海拔577米，满山是黄栌树，霜后呈深紫红色。
提醒：
红叶年年看，香山连连堵。即便是北京出动大批的交警对香山周边交通实行流量控制，也依然挡不住香山地区的拥堵。所以要去香山看红叶，最好能避开节假日高峰。
特别提示：
红叶文化节期间的八个高峰日即10月17日、18日、24日、25日、31日和11月1日、7日、8日将实行持年、季、月票的游客于6：00至9：00、16：00至18：30，分时段入园的措施。
门票价格：
旺季（4.1-11.15） 10元
淡季（11.16-3.31） 5元
联系电话：010-62591264
交通指南：
自驾车：
从五环路到香山：由香山路出口下五环，由香泉环岛向西北方向（有路牌）再行驶大约5分钟便可到。
从四环路到香山：由四海桥出口下四环，向西北方向（有路牌），经过闵庄路，到旱河路路口向北行，由香泉环岛向西北方向（有路牌），再行驶大约5分钟便可到。
从香山南路到香山：向北行驶经过红旗村，到卧佛寺路口向西（有路牌），再行驶大约5分钟便可到。
从颐和园到香山：从青龙桥向西行驶，经过厢红旗、娘娘府，到香泉环岛向西北方向（有路牌）再行驶大约5分钟便可到。
公交车：
318 (老古城－香山)、331 (新街口豁口－香山)、360 (动物园－香山)、634 (西直门－香山公园东门)、714 (阜城门－香山)、696 (上辛堡－香山)、698 (城南嘉园北－香山)
推荐目的地十一：奥林匹克森林公园
所属地区：朝阳
花费预算：30元
最佳时间：10月底-11月上旬
适合天数：1天
奥林匹克森林公园，是赏红叶、金秋的好去处，游园的人数也不多，每一万平米不足10人。穿过奥林匹克森林公园的湿地，面向东南方向可以见到丛林后面一片浓重的红色，进进看去像一堵赭红色的宫墙。
门票价格：免费
交通指南：
市内最佳交通工具——地铁8号线森林公园南门站下，私家车可停在一个方便换乘地铁的位置。
公园内有2人电瓶车、2人自行车、4人自行车供游人租用，因公园占地面积太大，可以考虑租用一部。当然，公园内还有电动游船供游人租用。
推荐目的地十二：密云水库周边——90余万株彩叶植被
最佳观赏时间：10月下旬
最佳观赏地点：东线包括密云县城长城环岛到古北口101国道60余公里长的公路两侧、太师屯镇密云水库观景台一带；西线由密云上密溪路到黑龙潭风景区方向，以五座楼森林公园为最佳观赏点。
自驾车路线：沿京密路、101国道、京承公路均可到密云水库
乘车路线：东直门坐987路、980路到密云，换乘8路公共汽车，东营子下车即到。
推荐目的地十三：平谷金海湖——三面环山，秋季红叶映衬
最佳观赏时间：10月初－11月初
平谷金海湖（清水映红叶金海湖）旅游度假区位于平谷区城东18公里处，距市内85公里，水域面6.5万平方公里，属郊区公园。金海湖东西北三面环山，夏季青山翠绿，秋季则红叶映衬，可谓山美水秀，是不可多得的观赏红叶的好去处。
乘车路线：东直门乘918路直达金海湖风景区。
推荐目的地十四：京张路两侧——红叶比较集中
最佳观赏时间：10月下旬
昌平区实施彩叶工程以来，目前已呈现出美丽如画的景观，其中红叶比较集中地区有京张路两侧，乘坐345路可观赏；
自驾车：沿八达岭高速从昌平西关出口出来，向南口方向，至南口西桥，过西桥至第一个右转柏油路口直行至响潭水库，从该水库沟口迚入即是。
乘车路线：345路到昌平换乘12路。
推荐目的地十五：百里怀丰路——红、黄、绿绵延不断
最佳观赏时间：10月下旬
沿怀丰路国道，从怀柔城北20公里开始，至喇叭沟门不丰宁县交界处，全程百余公里，沿线可观赏红叶，尽收眼底的是绵延不断的红、黄、绿三种颜色，一路上还有幽谷神潭、九谷口、紫云山等11个旅游自然风景区；在品尝虹鳟鱼的时候，还可欣赏层林尽染、清泉汇流的大自然风光。
自驾车：从京密路到怀柔出口，上怀丰路国道，沿线可观赏红叶。
乘车路线：东直门乘916路到怀柔城区，再转乘936路；或从东直门长途车站乘936路。（来源）
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今天关于“上地公园是什么时候建成的”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。